通过检查零部件有无碰伤等加工、装配、使用中形成的疵点,主要目的是对结构设计合理性进行分析。( ) 此题为判断题(对，错)。

通过检查零部件有无碰伤等加工、装配、使用中形成的疵点,主要目的是对结构设计合理性进行分析。( )

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

夹具在装配前应检查各零、部件的加工质量及其在搬运和堆放过程中是否有变形和碰伤,并根据需要进行适当的修整。( ) 此题为判断题(对，错)。
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设备安装精度控制中，采用修配法对补偿件进行补充加工的目的是（　　）。A.解决设计存在的问题B.抵消过大的安装积累误差C.修补制造的加工缺陷D.补充零部件的装配偏差
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设备安装精度控制中，采用修配法对补偿件进行补充加工的目的是（ ）。2014A．解决设计存在的问题B．抵消过大的安装积累误差C．修补制造的加工缺陷D．补偿零部件的装配偏差
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设备安装精度控制中，采用修配法对补偿件进行补充加工的目的是（）。A．解决设计存在的问题B．抵消过大的安装积累误差C．修补制造的加工缺陷D．补偿零部件的装配偏差
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设备安装精度控制中，采用修配法对补偿件进行补充加工的目的是（　）。A、解决设计存在的问题 B、抵消过大的安装积累误差 C、修补制造的加工缺陷 D、补偿零部件的装配偏差
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设备安装精度控制中，采用修配法对补偿件进行补充加工的目的是()。A . 解决设计存在的问题B . 抵消过大的安装积累误差C . 修补制造的加工缺陷D . 补偿零部件的装配偏差
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设备安装精度控制中，采用修配法对补偿件进行补充加工的目的是（）。A.解决设计存在的问题B.抵消过大的安装累计误差C.修补制造的加工缺陷D.补偿零部件的装配偏差
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汽车车身结构设计时必须考虑零部件的装配工艺性，车身装配主要采用拼接方式。
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11、汽车车身结构设计时必须考虑零部件的装配工艺性，车身装配主要采用拼接方式。
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