汽提效率主要与()有关。 A、汽提蒸汽用量B、汽提温度C、催化剂性质D、汽提器的结构形式
一般重整催化剂上的Ⅰ型炭,在( )℃时可燃烧,而Ⅱ型炭、III型炭却不能燃烧。 A、 250-300B、300-350C、350-400D、400-450
转化催化剂开车时进行配氢配汽,主要是为了催化剂()的需要。 A、升温B、钝化C、消炭D、还原
对使用氧化型转化催化剂而言,转化炉配氢配汽可以起到()的作用。 A、还原催化剂B、为转化炉投料提供条件C、循环降温D、促使催化剂少量消炭
沉降器藏量是催化剂在汽提段有足够停留时间的保证,使待生剂表面及内部孔隙中的油气被水蒸气汽提出来,减少剂油比炭。() 此题为判断题(对，错)。
采用高效汽提技术,降低催化剂含炭量,()剂油比,达到减少结焦的目的。 A、降低B、保持C、提高D、无法确定
属于主调节参数的操作参数是()。 A、两器差压B、汽提蒸汽量C、总进料量D、催化剂循环量
催化剂上积炭的多少除了与原料油的化学组成有关外，与催化剂的性能和( )有密切的关系。一定温度下，较高的氢分压有利于减少催化剂上的焦炭生成。
28、因积炭失去活性的催化剂，经烧焦、 、还原和硫化等过程，可完全恢复其活性。