航行中，在使用自动操舵方式时，应每()都要进行自动舵与随动操舵的转换，以观察转换是否灵活可靠，工作是否正常。A.昼夜B.班C.12小时D.航次

航行中，在使用自动操舵方式时，应每()都要进行自动舵与随动操舵的转换，以观察转换是否灵活可靠，工作是否正常。

A.昼夜

B.班

C.12小时

D.航次

相关考题：

在_____情况下应使用应急操舵。A.自动操舵失灵B.随动操舵失灵C.主操舵装置发生故障D.自动舵和随动操舵失灵
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航行中操舵每个班次_____。A.只进行自动操舵B.只进行随动操舵C.任何情况都应进行自动操舵与随动操舵D.大风浪时可同时进行自动操舵和随动操舵
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船舶航行中在_____情况下才在舵机间使用应急操舵。A.自动操舵失灵B.随动操舵失灵C.自动舵和随动舵失灵D.驾驶室不能进行操舵控制
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使用自动操舵方式时每天要进行一次自动操舵与随动操舵的转换。此题为判断题(对，错)。
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航行中，手操舵和自动舵的相互转换由值班驾驶员负责，转换时，应亲自操作或监督舵工的转换操作。船长不在驾驶台时，由值班驾驶员或值班一水决定是否使用自动舵。此题为判断题(对，错)。
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船舶航行中，在_______情况下才在舵机间使用应急操舵？A.驾驶室不能进行操舵控制B.随动操舵失灵C.自动舵和随动操舵失灵D.自动操舵失灵
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关于单动舵操舵的叙述错误的是______。A.单动舵操舵时，操舵手柄手扳舵转，手放舵停B.单动舵操舵是一个开环式的控制方式C.单动舵操舵是按偏差原则进行调节的操舵自动跟踪系统D.单动舵操舵时，操舵手柄左舵左扳，回舵右扳；右舵右扳，回舵左板
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船舶采用电力操舵装置控制系统时应有两套独立操舵系统，即为：()A.手柄操舵和应急舵B.随动操舵和手柄操舵C.手动操舵和自动操舵D.自动操舵和应急操舵
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3、航行中，在舵机间使用应急舵的条件是：A.自动舵操舵失灵###SXB###B.随动舵操舵失灵###SXB###C.操舵仪不能控制舵###SXB###D.
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