车钩缓冲装置选型应考虑哪些因素()。 A.列车编组形式:确定车辆的数量,列车各个部位的车钩形式B.列车各个车辆的质量:质量越大,运动的动能越大,对缓冲吸能性能的要求越高C.车体强度:直接限制车钩缓冲器系统允许发生的最大作用力D.不会导致车体损坏的最大冲击速度:速度越高,动能越大,对吸能容量要求越高E.车钩前端面允许突出车体前端的距离:直接限制列车前端车钩缓冲器的最大允许行程,该距离越小,车钩缓冲器系统设计难度越大F.如果被撞击列车是施加了停放制动的静止列车,停放制动的摩擦系数也有影响,摩擦系数越高,车钩缓冲器的设计难度越大

车钩缓冲装置选型应考虑哪些因素()。

A.列车编组形式:确定车辆的数量,列车各个部位的车钩形式

B.列车各个车辆的质量:质量越大,运动的动能越大,对缓冲吸能性能的要求越高

C.车体强度:直接限制车钩缓冲器系统允许发生的最大作用力

D.不会导致车体损坏的最大冲击速度:速度越高,动能越大,对吸能容量要求越高

E.车钩前端面允许突出车体前端的距离:直接限制列车前端车钩缓冲器的最大允许行程,该距离越小,车钩缓冲器系统设计难度越大

F.如果被撞击列车是施加了停放制动的静止列车,停放制动的摩擦系数也有影响,摩擦系数越高,车钩缓冲器的设计难度越大


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车钩缓冲装置的检修作业时,遇有车钩及车钩尾框不能自然落下时,应使用工具压缩缓冲器弹簧,应直接打入铁楔。() 此题为判断题(对,错)。

车钩缓冲装置包括()两部分。 A.车钩从板座B.车钩C.弹簧D.缓冲器

车钩缓冲装置是由车钩和缓冲器两部分组成。() 此题为判断题(对,错)。

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