在直线段出现曲率,该处一定存在碎弯、小方向或轨距递减不好。() 此题为判断题(对,错)。

在直线段出现曲率,该处一定存在碎弯、小方向或轨距递减不好。()

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

当无缝线路连续出现()碎弯时,必须加强巡查,派专人监视,观测轨温和线路方向的变化。

曲线反弯是指直缓点或缓直点及其20m内的直线段有≤-2mm的正矢,曲线段正矢有负值。此题为判断题(对,错)。

复曲线地段轨距加宽递减,应在()。 A.正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减,递减率为2‰B.在较大轨距曲线内递减C.在较小轨距曲线内递减D.正矢递减范围内,从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减

当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时,必须加强巡查或派专人监视,观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大,应采取限速或封锁措施,进行紧急处理。线路稳定后,恢复正常行车。() 此题为判断题(对,错)。

容许速度不超过160Km/h的线路,复曲线地段轨距加宽递减,应在()。 A、正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减递减率按2‰B、在较大轨距曲线内递减C、在较小轨距曲线内递减D、正矢递减范围内,从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减

线路轨距超限或变化率不合要求,以及拨道后有个别碎弯,应进行()作业。 A、起道B、改道C、拨道D、矫直钢轨

尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减,距离为()m。

坚持拨、改、直相结合的方法综合整治,遇弯先拨,拨不好则改,改不好则直(或大弯拨、小弯改、硬弯直)。() 此题为判断题(对,错)。

方向不良大多数是由于钢轨存在硬弯、碎弯造成的。() 此题为判断题(对,错)。