列车在区间被迫停车后,防护人员设置的响墩待原因消除后可不撤响墩。() 此题为判断题(对，错)。
在站内正线线路上施工,当施工地点距反方向进站信号机不足800m时,自施工地点起至()m处区间线路列车运行方左侧,设减速防护地段终端信号牌。 A.500B.800C.1100D.1400
高速铁路,仅运行动车组列车的区间正线需设置移动减速信号防护。() 此题为判断题(对，错)。
在进站道岔上施工,对区间方向,以关闭的进站信号机防护;对车站方向,在距离施工地点50m线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。() 此题为判断题(对，错)。
高速铁路仅运行动车组的区间正线不设置移动减速信号防护,在其余区间正线上使用带“T”字的移动减速信号防护。() 此题为判断题(对，错)。
车站上设置的进站信号机是防护车站、指示列车可否由区间进入车站的信号。此题为判断题(对，错)。
办理列车作业时,防护信号应安置在作业车前进方向的右侧。() 此题为判断题(对，错)。
列车在区间被迫停车,防护人员设置的响墩待停车原因消除后必须及时撤除。() 此题为判断题(对，错)。
仅运行动车组列车的站内线路或道岔可不设置移动减速信号防护。() 此题为判断题(对，错)。
减速防护地段终端信号为表面有反光材料的黄色圆牌。() 此题为判断题(对，错)。
防护信号只是指在区间设置的固定信号或移动信号。( )此题为判断题(对，错)。
为了防护进站,指示列车能否由区间进入车站,在车站的入口处设置的信号机叫做进站信号机。() 此题为判断题(对，错)。
在瞭望条件不良的曲线地段、长大区间、通信不畅等特殊地段作业,必须按规定增设防护人员,具体设置方式由各专业部门明确。() 此题为判断题(对，错)。
移动减速信号牌是一种因限速防护需要,设置在施工线路一侧的告知运行列车限速运行速度的告示标志。() 此题为判断题(对，错)。
用停车信号防护的施工地点,在停车信号撤除后,应设置移动减速信号防护。() 此题为判断题(对，错)。
列车在区间被迫停车后,防护人员设置的响墩待停车原因消除后须撤除响墩。() 此题为判断题(对，错)。
减速防护地段终端信号表面有反光材料的绿色圆牌。在单线区段，司机应看线路（）减速信号牌背面的绿色圆牌。A、中间B、左侧C、右侧
减速防护地段终端信号在单线区段，司机在昼间应看线路（）减速信号牌背面的绿色圆牌，在夜间应看柱上的绿色灯光。A、左侧B、右侧C、中间
在区间线路进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端500～1000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置（）。A、移动减速标B、作业标C、移动停车信号标D、特殊移动减速信号标
判断题减速防护地段终端信号为表面有反光材料的黄色圆牌。A对B错
单选题减速防护地段终端信号在单线区段，司机在昼间应看线路（）减速信号牌背面的绿色圆牌，在夜间应看柱上的绿色灯光。A左侧B右侧C中间
问答题在单线区段，司机应如何确认减速防护地段终端信号？
判断题移动信号中减速信号背面就是减速防护地段终端信号。A对B错
判断题施工作业防护，仅运行动车组列车的区间正线不设置移动减速信号防护。A对B错
单选题减速防护地段终端信号表面有反光材料的绿色圆牌。在单线区段，司机应看线路（）减速信号牌背面的绿色圆牌。A中间B左侧C右侧