1FC5发电机的励磁系统采用谐振式()加自动电压调节器构成可控相复励。

1FC5发电机的励磁系统采用谐振式()加自动电压调节器构成可控相复励。


相关考题:

自并励励磁系统,用发电机端电压经(),并采用静态可控硅提供发电机励磁电源。

独立供电的空调客车釆用T2S系列30kW交流同步发电机,其励磁方式为()励磁。 A.不可控相复励B.可控三次谐波C.可控相复励D.可控硅直接

同步发电机励磁系统的控制部分、用以实现正常及事故情况下励磁电流的自动调节的装置称为()。 A.复式励磁装置B.自动励磁调节器C.发电机稳定控制器D.发电机自动灭磁装置

1FC5、1FC6系列无刷三相交流同步发电机采用可控相复励励磁装置。() 此题为判断题(对,错)。

康明斯发电车所使用舶1FC5发电机采用可控相复励,可控是指使用了( )元件。A.AVRB.L1C.T6D.F1、F2

他励式发电机多采用()励磁系统。A.不可控相复励B.可控相复励C.炭阻电压调节器D.谐波励磁

整个励磁自动控制系统是由励磁调节器、励磁功率单元、发电机构成的一个反馈控制系统。

单选题:同步发电机励磁控制系统由()组成。A.励磁调节器、励磁功率单元B.同步发电机、励磁调节器C.同步发电机、励磁调节器、励磁功率单元D.励磁调节器、励磁系统

船舶无刷发电机的调压控制是控制励磁机的励磁电流,主要结构组成是可控相复励装置和自动电压调整器AVR,其中相复励是指__,AVR是指__。A.励磁机的相复励/励磁机的电压调节B.励磁机的相复励/发电机的电压调节C.发电机的相复励/发电机的电压调节D.发电机的相复励/励磁机的电压调节