受电性能的好坏只与接触线和悬挂参数有关。() 此题为判断题(对,错)。

受电性能的好坏只与接触线和悬挂参数有关。()

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电,隧道内采用刚性接触网,高架线、车场及出入段线采用()接触网。

接触悬挂的弹性是受电弓作用下接触线的抬升量,则弹性值越大越好。

理论强度只与弹性模量、表面能和晶格参数等材料常数有关,是常数的组合,属于材料的本征性能。

5、弓网动态性能主要是指()。A.弓网接触点过热B.接触线使用铜或铜合金材料C.受电弓与接触网的动态相互作用D.受电弓与接触网的几何参数配合

接触悬挂的弹性是表示接触悬挂结构性能好坏的重要标志之一。

()是指测试接触网悬挂的静态性能和接触网断面的动态抬升量,评价接触网性能是否满足设计要求。 A、弓网受流性能试验 B、接触网性能试验 C、动车组自动过分相性能试验 D、受电弓空气动力性能调试A.弓网受流性能试验B.接触网性能试验C.动车组自动过分相性能试验D.受电弓空气动力性能调试

弓网动态性能主要是指()。 A 弓网接触点过热 B 接触线使用铜或铜合金材料 C 受电弓与接触网的动态相互作用 D 受电弓与接触网的几何参数配合

3、受电弓和接触网的系统设计,按()的顺序实施。A.先确定受电弓参数,再确定接触网参数,最后确定弓网接口指标B.先确定弓网接口指标,再确定受电弓参数,最后确定接触网参数C.先确定接触网参数,再确定弓网接口指标,最后确定受电弓参数D.先确定接触网参数,再确定受电弓参数,最后确定弓网接口指标

13、()是指测试接触网悬挂的静态性能和接触网断面的动态抬升量,评价接触网性能是否满足设计要求。 A、弓网受流性能试验 B、接触网性能试验 C、动车组自动过分相性能试验 D、受电弓空气动力性能调试A.弓网受流性能试验B.接触网性能试验C.动车组自动过分相性能试验D.受电弓空气动力性能调试