TK981型应急电源应急控制时控制电路板过压、欠压门限:在该门限下,切断电池向负载供电。欠压门限为(),过压门限为(60±1)V。 A、(36±1)VB、(40±1)VC、(42±1)VD、(45±1)V

TK981型应急电源应急控制时控制电路板过压、欠压门限:在该门限下,切断电池向负载供电。欠压门限为(),过压门限为(60±1)V。

A、(36±1)V

B、(40±1)V

C、(42±1)V

D、(45±1)V


相关考题:

电动舵机的控制线路中,不设______保护。A.过流B.欠压C.欠流D.过压

直流供电系统具备()保护功能。 A.输入过、欠压保护B.输出过压保护C.输出短路保护D.过温保护E.电池欠压保护

在客车A1级检修时,应急电源电池电压低于()时,欠压保护须起作用。 A.42V±1VB.45V±1VC.40V±1VD.44V±1

TK981型应急电源应急控制时保护负载:当电池电压过高时,“过欠压保护”电路板双运放U3A输出高电平,V34导通,通过V20将光耦U2()置于低电平,从而封锁脉冲输出。 A、1端B、2端C、3端D、4端

DW型自动空气开关有( )保护。A.短路、过压、过载B.过压、过载、欠压C.过压、欠压、短路D.过载、欠压、短路

96型应急电源的欠压保护值为()。 A、(42±1)VB、(44±2)VC、(45±1)VD、(40±2)V

高频功放工作在临界状态,若不改变其他参数,高频功放的输入信号幅度增大时,其工作状态会变得()状态;若只改变负载,负载增大时,其工作状态会变到()状态。A.欠压,欠压B.欠压,过压C.过压,过压D.过压,欠压

谐振功率放大器原来的工作状态为过压,当谐振电阻变小时,工作状态的变化将可能为()。A.欠压——过压——临界B.过压——欠压——临界C.欠压——临界——过压D.过压——临界——欠压

谐振功率放大器原来的工作状态为欠压,当直流电源电压变小时,工作状态将可能为()。A.欠压——过压——临界B.过压——临界——欠压C.欠压——临界——过压D.过压——欠压——临界