空气制动机灵敏度是指活塞的动作压差,如103型及104型分配阀的灵敏度,当主管减压量超过(),活塞即将移动。 A.20kPa/c㎡B.40kPa/c㎡C.50kPa/c㎡D.70kPa/c㎡

空气制动机灵敏度是指活塞的动作压差,如103型及104型分配阀的灵敏度,当主管减压量超过(),活塞即将移动。

A.20kPa/c㎡

B.40kPa/c㎡

C.50kPa/c㎡

D.70kPa/c㎡

相关考题：

当GK型制动机制动主管减压时,()的压力空气进入制动缸,起制动作用。

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当109型机车分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气将使均衡活塞下移,致使空心阀杆离开供风阀座,,从而沟通了()管排大气的通路。

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空气制动机灵敏度是指活塞的动作压差,如l03型及l04型分配阀得灵敏度为不超(),活塞即将移动。 A、20kPa/cm2B、40kPa/cm2C、50kPa/cm2D、70kPa/cm

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104型分配阀主活塞向上移动产生()。 A、缓解B、保压C、制动D、缓解或保压

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104型分配阀主活塞向下移动产生()。 A、缓解B、保压C、制动D、缓解或保压

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F8型分配阀的主活塞两侧分别是工作风缸和列车制动主管的压力空气,小活塞上方是()的压缩空气。 A、制动缸B、工作风缸C、副风缸D、缓解风缸

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104型分配阀制动时,制动缸压力失调的原因是()。 A、主活塞漏泄B、作用活塞膜板穿孔C、均衡部缩孔堵Ⅱ被堵D、作用阀脱胶

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104型分配阀制动后保压,容积室和制动缸发生自然缓解的原因是()。 A、主活塞漏泄过大B、局减室密封圈失效C、作用活塞膜板穿孔D、局减膜板穿孔

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空气制动机灵敏度是指活塞的动作压差,如103型及104型分配阀的灵敏度为不超过(),活塞即将移动。 A、20kPa/cm2B、40kPa/cm2C、50kPa/cm2D、70kPa/cm2

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