活塞环开口处弹力过大易发生______。 A.磨损B.划伤缸套C.密封不良D.挂住气口而折断

活塞环开口处弹力过大易发生______。

A.磨损

B.划伤缸套

C.密封不良

D.挂住气口而折断

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柴油机活塞环(气)在槽内咬死或折断与()无关。 A、开口间隙太小B、开口间隙太大C、弹力不足D、端面间隙过大
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柴油机活塞环()的检验,不是活塞环的检验项目。 A、重量B、弹力C、开口间隙D、闭口间隙
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活塞环弹力过大,活塞环在气缸内不能起到很好的密封作用,容易使气缸漏气、窜油。 ( )此题为判断题(对，错)。
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活塞环搭口处弹力过大易发生______。 A.搭口进入气口而刮断B.划伤缸套C.密封不良D.搭口进入气口而刮断或划伤缸套
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活塞环自由开口越小,表明弹力______。 A.越大B.越小C.不变D.丧失
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活塞环是易损件,常发生断环现象,其可能原因是______。 A.搭口间隙过大B.搭口间隙过小C.弹力不足D.材质不佳
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对比法检查活塞环的弹力时,将新旧环竖立在一起,用力使环口闭合,如旧环开口已闭合,而新环开口还有一定的间隙,表明() A、新环弹力丧失B、旧环弹力不足C、新环弹力不足D、旧环弹力不足
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实测活塞环的自由开口()新环的自由开口,表明活塞环弹力下降;若(),表明活塞环弹力丧失。 A、小于/明显减小B、大于/明显减小C、小于/明显增大D、大于/明显增大
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活塞环呈开口状，在装入气缸前必须检查其开口间隙和边间隙，还要检测其弹力及_______。
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