航空器进入二次雷达覆盖区以前,未得到指定编码时,使用2000。()此题为判断题(对,错)。

航空器进入二次雷达覆盖区以前,未得到指定编码时,使用2000。()

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

在航空器活动区和维修区内的人员、车辆必须按照规定路线行进,车辆、设备必须在指定位置停放,一切人员、车辆必须避让航空器。( )此题为判断题(对,错)。

相同内容的字符串使用不同的编码格式进行编码得到的结果并不完全相同。此题为判断题(对,错)。

进入航空器区域的工作人员必须经过飞行区管理部同意。() 此题为判断题(对,错)。

在航站楼内使用控制区证件时,严禁进入未经授权区域。() 此题为判断题(对,错)。

在飞行区内,禁止进入廊桥和航空器区的人员从事与工作无关的事情。() 此题为判断题(对,错)。

当航空器正在进入停机位或被推离停机位时,车辆不得进入停机位。() 此题为判断题(对,错)。

车辆在航空器活动区行驶时,应当从指定的通行道口进入航空器活动区,接受值勤人员的查验。() 此题为判断题(对,错)。

准备为抵达航空器服务的车辆,须停放在设备停放区,航空器进入机位停稳后,方能接近航空器作业。( )此题为判断题(对,错)。

车辆在航空器活动区行驶时,可以从任意通道口进入航空器活动区,但须接受执勤人员的查验。() 此题为判断题(对,错)。

在航空器活动区车辆应停放在指定的设备区或停车位,且按照停车位地面标明的所示方向停放。() 此题为判断题(对,错)。

航空器正在进入或被推离停机位时,车辆应小心进入停机位。() 此题为判断题(对,错)。

实施雷达引导,航空器之间的安全间隔由雷达管制员负责。()此题为判断题(对,错)。

航空器进入二次雷达覆盖区以前,未得到指定编码时,使用()。A.2000B.3000C.4000

航空器进入太平洋区域脱离雷达监控后,一般使用编码()A、2000B、7700C、7600D、7500

雷达管制员在指定二次雷达编码时,()使用本地区所分配的二次雷达编码,并应当尽可能减少雷达编码的变换次数。A、只能B、不能C、争取D、减少

提供雷达管制服务的陈述,正确的是()。A、提供雷达管制服务前,雷达管制员必须对航空器进行雷达识别,并保持该识别至雷达管制服务终止B、在进近管制区内除航空器在最后进近阶段外,为调配航空器之间的间隔,可对航空器的速度加以调整限制C、对实施最后进近的航空器应提供应飞航向、距接地点的距离及高度D、航空器在进入二次雷达覆盖区以前,未得到指定的应答机编码时,使用A3000

在没有指定二次雷达编码集的机场管制塔台,必须在航空器起飞前向负责本地区编码分配的()申请该航空器的二次雷达编码。A、报告室B、区域管制室C、军航D、地区管理局空管处

航空器在空中遇到非法干扰时,应使用的二次监视雷达应答机编码是()。A、7700B、7500C、7600D、5500

航空器无线电失效时,应使用的二次监视雷达应答机编码是()。A、6600B、7500C、7700D、7600

使用二次监视雷达时,通过()识别确认航空器。A、航空器起飞后,其雷达目标在起飞跑道端2千米以内被发现B、观察到的某一雷达目标,其位置、行迹与航空器驾驶员报告的一致C、在雷达有效监视范围内,观察到只有一个雷达目标,按照指示做了不小于30度的识别转弯D、对于设定某一指定编码的航空器,观察其遵守指令的情况

航空器进入二次雷达覆盖区以前,未得到指定编码时,使用().A、2000B、3000C、4000

航空器进入二次雷达覆盖区以前,未得到指定编码时,使用()编码。A、2000B、3000C、4000D、5000

雷达管制员在指定二次雷达编码时()。A、只能使用本地区所分配的二次雷达编码B、若航空器呼号中有8或9时,才使用本地区所分配的二次雷达编码C、尽量与航空器的呼号相接近D、可以随意指定

航空器遇险时,应使用的二次监视雷达应达机编码为()。A、A7600B、A7500C、A7700D、A7000

()应答机编码用于抢险救灾航空器收不到管制机构二次雷达代码的指令时,提供这种状况的识别。A、A2000/A1277B、A1277/A1255C、A2000/A0000D、A2000/A7700

当雷达显示器上出现7600编码时,在确认该航空器已完全失去通信能力后,如果该航空器即将进入采用雷达间隔的下一区域时,且已被识别,该区域()间隔。A、应当采用程序B、可以采用雷达C、应当采用雷达D、应当采用雷达监控下的程序

判断题在指定的通行道口进入航空器活动区要接受执勤人员的检查。A对B错