常规吊缸常规测量时,对气缸套的四个部位直径进行测量后,可以得到______个圆度误差。 A.2B.3C.4D.8

常规吊缸常规测量时,对气缸套的四个部位直径进行测量后,可以得到______个圆度误差。

A.2

B.3

C.4

D.8

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柴油机气缸套拉缸的工艺因素之一是()。 A、圆度误差大B、圆柱度误差大C、配合间隙过大D、缸径增大
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若气缸套圆度误差超标,内径最大增量未超标时,可采用()修复。 A、镗缸B、镗缸+镀铬C、镗缸+镀铁D、镗缸+镀铁+镀铬
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在船上吊缸检查气缸套时,不必______。 A.测量缸套直径B.观察缸套表面C.疏通注油孔及注油器D.清理气缸套冷却水腔水垢
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测量曲轴轴径时,可以利用同一横截面的测量值计算出______。 A.圆度B.圆度误差C.圆柱度D.圆柱度误差
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常规吊缸常规测量时,对气缸套的四个部位直径进行测量后,可以得到______个磨损率。 A.1B.2C.3D.4
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常规吊缸常规测量时,对气缸套的四个部位直径进行测量后,可以得到______个磨损量。 A.2B.3C.4D.8
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通过测量活塞裙部直径，可以计算出_______来反映磨损程度A.圆度误差和锥度B.椭圆度和内径增量C.圆度误差和圆柱度误差D.内径增量和磨损度
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当柴油机气缸套( )超过标准，可选用先镗缸消除其内圆表面的几何形状误差后，再依具体情况镀铬或镀铁恢复其原有直径。A.内径增量B.圆度误差C.圆柱度误差D.平面度误差
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常规吊缸常规测量时，对气缸套的四个部位直径进行测量后，可以得到( )个圆柱度误差。A.2.B.3C.4D.8
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