船舶有效功率与主机有效功率的差值,是存在着()所造成的。 A、能量转换损失B、能量传递损失C、热量转换损失D、A+B
单位重量流体在流动过程中所损耗的动能成为能量损失。
由发电厂的能流图知，在实际能量转换过程中，造成能量损失的真正原因是传热过程中温差传热带来的（）损失。A、可逆热B、不可逆热C、热能D、绝热膨胀
气体在压缩过程中有一部分能量被损失，该损失包括几部分？
能量转换过程中，流体所具有的动压能和静压能，再加上克服该流体阻力所产生的能量损失，其总和不变。
单位体积液体在流动过程中用于克服沿程阻力损失能量称为沿程损失
液压泵在工作过程中存在的能量损失有（）损失和（）损失。它们分别是由（）和（）产生的。
电厂实际生产的能量转换过程中，在数量上以下列哪种热量损失为最大？（）A、锅炉损失B、汽轮机内部损失C、管道损失D、冷源损失
往复泵在能量转化过程中，存在哪些能量损失？产生这些损失的原因是什么？
能量损失有几种形式？产生能量损失的物理原因是什么？
单位体积液体在流动过程中，用于克服沿程阻力而损失的能量称为沿程损失。
下面说法错误的是（）。A、能量在相互转换时总能量保持不变；B、能量不能凭空产生；C、能量不能凭空消失；D、能量在相互转换中由于热损失，能量最终会消失
能量转换中过程不可逆的功率称（）功功率，能量转换中过程可逆的功率称（）功功率。能量转换过程不可逆的功率意味着不但（），而且还有（）；能量转换过程可逆的功率则意味着只（）不（）。
泵在运行过程中，（）A、损失的能量越多，液体得到的能量就越少，泵的效率就越差。B、损失的能量越多，液体得到的能量就越多，泵的效率就越好。C、损失的能量越多，液体得到的能量就越少，泵的效率就越好。
第一类永动机不能制造成功的原因是（）A、能量不能创造也不能消灭B、实际过程中功的损失无法避免C、能量传递的形式只有热和功D、热不能全部转换成功
流体在流过过程中损失能量的根本的原因是（）。A、管子太长，管件太多B、管壁太粗糙C、流体有粘性
辐射传热与导热、对流传热一样在传热过程中没有能量形式的转化。
液压泵在能量转换过程中必然存在功率损失，功率损失可分为（）和机械损失两部分。
在能量转换过程中，造成能量损失的真正原因是传热过程中（）带来的不可逆损失。
离心泵在传递和转化过程中，就伴随有许多能量损失，这种能量损失越大，该离心泵的性能就越差，工作效率就越大。
单位体积液体在流动过程中，用于克服沿程阻力损失的能量称为沿程损失。
单选题泵在运行过程中，（）A损失的能量越多，液体得到的能量就越少，泵的效率就越差。B损失的能量越多，液体得到的能量就越多，泵的效率就越好。C损失的能量越多，液体得到的能量就越少，泵的效率就越好。
单选题第一类永动机不能制造成功的原因是（）A能量不能创造也不能消灭B实际过程中功的损失无法避免C能量传递的形式只有热和功D热不能全部转换成功
单选题船舶有效功率与主机有效功率的差值，是存在着（）所造成的。A能量转换损失B能量传递损失C热量转换损失DA+B
填空题流体在流过过程中损失能量的根本的原因是（）。
单选题从发动机是能量转换装置角度，（）也是发动机换气过程完善程度的评价参数。A燃烧损失B传热损失C换气损失D机械损失
单选题流体在流过过程中损失能量的根本的原因是（）。A管子太长，管件太多B管壁太粗糙C流体有粘性