汽轮机正常停机或减负荷时,转子表面受()应力,由于工作应力的叠加,使转子表面的合成拉应力()。

汽轮机正常停机或减负荷时,转子表面受()应力,由于工作应力的叠加,使转子表面的合成拉应力()。

相关考题：

汽轮机在减负荷时,蒸汽温度低于金属温度,转子表面温度低于中心孔的温度,此时转子表面形成拉伸应力,中心孔形成压应力。() 此题为判断题(对，错)。
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机组甩负荷时,转子表面产生的热应力为()应力。
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运行中发生甩负荷时,转子表面将产生()应力,差胀将出现()。
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汽机启停和变工况时，汽缸内表面和转子外表面的始终产生同种热应力。A对B错
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汽轮机在减负荷时，蒸汽温度低于金属温度，转子表面温度低于中心孔的温度，此时转子表面形成拉伸应力，中心孔形成压应力。A对B错
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汽轮机金属部件承受的应力是工作应力和热应力的叠加。A对B错
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汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。A对B错
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汽轮机冷态启动时转子外表面产生（）应力，因为转子外表面温度高于转子中心孔内表面的温度，外表面的膨胀受到中心孔内表面的制约。
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汽轮机负温差启动时将在转子表面和汽缸内壁产生过大的压应力。A对B错
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