汽轮机启停或变工况时,汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。() 此题为判断题(对，错)。
高、中压缸同时启动时蒸汽同时进入高中压缸冲动转子,这种方法可使高、中压缸的级组分缸处加热均匀,减少(),并能缩短()。缺点是汽缸转子膨胀情况较复杂,胀差较难控制。
热冲击是指蒸汽与汽缸转子等金属部件之间,在短时间内有大量的热交换,金属部件内()直线上升,热应力(),甚至超过材料的屈服极限,严重时,造成部件损坏。
汽轮机金属部件的最大允许温差由机组机构、汽缸转子的热（）、热变形以及转子与汽缸的（）等因素来确定。
汽机启停和变工况时，汽缸内表面和转子外表面的始终产生同种热应力。A对B错
运行中，汽缸与转子热膨胀控制不好，（）过大，引起隔板与叶轮摩擦，造成变形。A胀差B膨胀C收缩D振动
汽轮机启停或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。A对B错
胀差监视用于监视机组启、停和负荷变化时（）和（）的热胀差。
根据胀差的定义，正胀差指的是（）A．转子轴向膨胀大于汽缸值B．转子轴向膨胀小于汽缸值C．转子轴向膨胀大于静叶值D．转子轴向膨胀小于静叶值