无人机定速遥控飞行时放下襟翼，驾驶员需A.增加油门以保持空速B.减小油门以保持空速C.针对此情况，无需做相关动作

无人机定速遥控飞行时放下襟翼，驾驶员需

A.增加油门以保持空速

B.减小油门以保持空速

C.针对此情况，无需做相关动作

相关考题：

无人机驾驶员操纵无人机复飞时，油门状态描述正确的是A.逐渐推至大车状态，B.保持小油门C.逐渐收至小车状态，
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无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时，油门状态描述正确的是A.飞机接地后，为保证安全一般将油门收为零，B.飞机接地后，将油门保持大车状态，准备随时复飞C.飞机接地后，着陆滑跑一段距离再收油门，
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在定高直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是：A.空速小时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度B.空速大时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度C.空速大时必须增大迎角，以产生适当的升力来保持高度
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转弯时，为保持高度和空速，应A.增大迎角和油门B.增大迎角、减小拉力C.减小迎角、增大拉力
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无人机定速遥控飞行时收起起落架，驾驶员需A.增加油门以保持空速B.减小油门以保持空速C.针对此情况，无需做相关动作
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遥控无人机复飞时，正确的操纵方式是A.迅速推满油门，同时快速拉杆转入爬升B.保持油门，快速拉杆转入爬升C.柔和地加满油门，保持好方向，同时柔和拉杆使飞机逐渐转入爬升，保持好爬升状态
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遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是A.四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，并及时减小油门保持相应的速度下滑B.四转弯后，地速增加，下滑角减小，下滑点应适当后移，并及时减小油门保持相应的速度下滑C.四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，并及时加大油门保持相应的速度下滑
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