操纵无人机时，若迎角超过临界迎角，升力系数会A.迅速增大B.迅速减小C.缓慢增大

操纵无人机时，若迎角超过临界迎角，升力系数会

A.迅速增大

B.迅速减小

C.缓慢增大

相关考题：

利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致A.机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角B.机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角C.机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角
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空速适度减小时，为保持高度，应实施的操纵是：A.增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加B.增大迎角，以保持升力不变C.减小迎角，以保持阻力不变
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当迎角达到临界迎角时A.升力突然大大增加,而阻力迅速减小B.升力突然大大降低，而阻力迅速增加C.升力和阻力同时大大增加
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为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角一般为A.最大升力系数和临界迎角最大B.最大升力系数和小于临界迎角的迎角限定值C.小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值
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表面脏污的机翼与表面光洁的机翼相比A.最大升力系数下降，阻力系数增大B.相同升力系数时其迎角减小C.同迎角下升力系数相同，阻力系数加大
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空速减小时，为保持高度，应实施的操纵是A.增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加B.增大迎角，以保持升力不变C.减小迎角，以保持阻力不变
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【单选题】空速减小时,为保持高度,应实施的操纵是A．增大迎角,使升力的增加大于阻力的增加B．增大迎角,以保持升力不变C．减小迎角,以保持阻力不变D．减小迎角,以保持升力不变
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当飞机的迎角超过临界迎角，升力随迎角的增加而减小，这种现象称为 。
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2、2、随着迎角的变化，关于升力变化的规律描述错误的是A．升力系数随迎角增大始终呈线性增加B．在临界迎角，升力系数达到最大C．超过临界迎角，气流绕流翼型会发生附面层分离D．升力系数综合表达了机翼形状、迎角等对飞机升力的影响
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