计算动压时需要哪些数据A.大气压力和速度B.空气密度和阻力C.空气密度和速度

计算动压时需要哪些数据

A.大气压力和速度

B.空气密度和阻力

C.空气密度和速度

相关考题：

不属于影响机翼升力系数的因素是()A.空气温度B.空气密度C.空气速度
查看答案
动压的大小与空气密度的关系是()。A.与空气密度成正比B.与空气密度的平方成正比C.无关
查看答案
气温对飞机平飞的最大速度的影响为（）。A.气温低时，空气密度大，飞机发动机的推力增大，平飞最大速度增加B.气温低时，空气密度大，空气的阻力增加，平飞最大速度减小C.气温高时，空气密度小，空气的阻力减小，平飞最大速度增加D.气温高时，空气密度小，空气的阻力增大，平飞最大速度增加
查看答案
流管中空气的动压()A.主要由空速决定B.与空气速度平方和空气密度成反比C.与空气速度平方和空气密度成正比
查看答案
气温高低，如何影响飞机滑跑距离？A.气温高时，空气密度小，飞机增速慢，飞机的离地速度增大，起飞滑跑距离要长B.气温低时，空气密度小，飞机增速快，飞机升力减小，起飞滑跑距离要长C.气温高时，空气密度大，飞机增速快，飞机升力增大，起飞滑跑距离要短
查看答案
完全紊流状态下的局部阻力与与空气密度的关系是()。A.与空气密度成正比B.与空气密度的平方成正比C.无关
查看答案
对于空气密度如下说法正确的是A.空气密度正比于压力和绝对温度B.空气密度正比于压力，反比于绝对温度C.空气密度反比于压力，正比于绝对温度
查看答案
一定体积的容器中,空气压力A.与空气密度和空气温度乘积成正比B.与空气密度和空气温度乘积成反比C.与空气密度和空气绝对温度乘积成正比
查看答案
流管中空气的动压A.仅与空气密度成正比B.与空气速度和空气密度成正比C.与空气速度平方和空气密度成正比
查看答案
飞机升力的大小与空气密度的关系是A.空气密度成正比B.空气密度无关C.空气密度成反比
查看答案
下列哪项对飞机阻力大小影响不大A.飞行速度、空气密度、机翼面积B.飞机的翼型和平面形状C.飞机的安装角和上反角
查看答案
影响指示失速速度的因素有()。A.重量、载荷因数、功率B.载荷因数、迎角、功率C.迎角、重量、空气密度
查看答案
对风管的单位长度摩擦阻力损失(即比摩阻)的修正需要的是( )。A.空气密度和黏度B.空气温度和大气压力C.管壁粗糙度D.空气的湿度
查看答案
影响失速速度的因素有：（）A、重量、过载、功率B、过载、迎角和功率C、迎角、重量和空气密度D、迎角、重量、飞机构形
查看答案
计算动压时需要哪些数据？（）.A、大气压力和速度B、空气密度和阻力C、空气密度和速度D、空气密度和大气压
查看答案
气温对飞机平飞的最大速度的影响为：（）A、气温低时，空气密度大，飞机发动机的推力增大，平飞最大速度增加B、气温低时，空气密度大，空气的阻力增加，平飞最大速度减小C、气温高时，空气密度小，空气的阻力增减小，平飞最大速度增加
查看答案
升力的计算不需要使用的数据是（）A、机翼的面积B、飞机的体积C、飞机飞行速度D、所在高度的空气密度
查看答案
下列哪项对飞机阻力大小影响不大（）A、飞行速度、空气密度、机翼面积B、飞机的翼型和平面形状C、飞机的安装角和上反角
查看答案
如果空气密度减小，气流速度和桨叶攻角保持不变，则升力将（）
查看答案
空气阻力计算的式子，CD为空气阻力系数，ρ为空气密度，A为汽车迎风面积，V为汽车与空气的相对运动速度。
查看答案
影响升力和阻力的基本因素有（）A、相对气流速度B、空气密度C、机翼面积D、机翼的迎角
查看答案
流管中空气的动压（）A、仅与空气密度成正比B、与空气速度和空气密度成正比C、与空气速度平方和空气密度成正比
查看答案
计算动压时需要哪些数据（）A、大气压力和速度B、空气密度和阻力C、空气密度和速度
查看答案
气温对飞机最大平飞速度的影响为（）A、气温低时，空气密度大，飞机发动机的推力增大，最大平飞速度增加B、气温低时，空气密度大，空气的阻力增加，最大平飞速度减小C、气温高时，空气密度小，空气的阻力减小，最大平飞速度增加
查看答案
空气密度增大时，产生同样大小的拉力，诱导速度和直升机滑翔时的下降率分别如何变化？
查看答案
流管中空气的动压（）.A、仅与空气速度平方成正比B、仅与空气密度成正比C、与空气速度和空气密度成正比D、与空气速度平方和空气密度成正比
查看答案
判断题空气阻力计算的式子，CD为空气阻力系数，ρ为空气密度，A为汽车迎风面积，V为汽车与空气的相对运动速度。A对B错
查看答案
热门标签