飞机升力的大小与空速的关系是A.与空速成正比B.与空速无关C.与空速的平方成正比

飞机升力的大小与空速的关系是

A.与空速成正比

B.与空速无关

C.与空速的平方成正比

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飞机在着陆是突然遇到逆风切变，会出现下速何种现象()A.飞机空速突然增大，升力增加，飞机上仰并上升到下划线之上B.飞机高度下降，空速减小，未到正常着陆点即提前着陆C.飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下
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飞机在着陆时遇到顺风切变，会出现下述何种现象？A.飞机空速突然增大，升力增加，飞机抬升B.飞机高度下降，空速增大，超过正常着陆点着陆C.飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下
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流管中空气的动压()A.主要由空速决定B.与空气速度平方和空气密度成反比C.与空气速度平方和空气密度成正比
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甲醇合成反应中,空速与所反应瞬间平衡浓度的关系是()。 A.空速增大，平衡浓度下降B.空速增大，平衡浓度上升C.空速增大，平衡浓度不变D.空速不变，平衡浓度不变
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飞机在着陆时突然遇到逆风切变，会出现下述何种现象？A.飞机空速突然增大，升力增加，飞机上仰并上升到下滑线之上B.飞机高度下降，空速减小，未到正常着陆点即提前着陆C.飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下
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通过改变迎角，无人机驾驶员可以控制飞机的：A.升力、空速、阻力B.升力、空速、阻力、重量C.升力、拉力、.阻力
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在定高直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是：A.空速小时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度B.空速大时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度C.空速大时必须增大迎角，以产生适当的升力来保持高度
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在稳定的直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是A.空速小时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度B.空速大时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度C.空速大时必须增大迎角，以产生足够的升力来保持高度
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测量飞机的指示空速利用下列哪种关系？（）A、指示空速与静压关系B、指示空速与动压关系C、指示空速与全压关系
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飞机升力的大小与空速的关系是（）.A、与空速成正比。B、与空速无关。C、与空速的平方成正比D、与空速的三次方成正比。
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测量指示空速利用下列什么关系：（）.A、空速与静压关系B、空速与动压的关系C、空速与全压的关系D、空速与全温的关系
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飞机升力的大小与空速的关系是（）A、与空速成正比B、与空速无关C、与空速的平方成正比
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指示空速是指：（）A、飞机相对于空气的运动速度B、飞机相对于空气运动的真实速度C、修正了大气密度后的速度D、按海平面标准大气条件下运动与空速的关系可以得到的空速
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甲醇合成反应中，空速与所反应瞬间平衡浓度的关系是：（）A、空速增大，平衡浓度下降；B、空速增大，平衡浓度上升；C、空速增大，平衡浓度不变。
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空速与处理量的关系是（）A、空速大，处理量小B、空速小，处理量大C、空速大，处理量也大D、空速与处理量无关
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马赫数表指示什么信息（）.A、飞机真空速与音速之比B、飞机指示空速与音速之比C、飞机当量空速与音速之比
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赫数表指示什么信息（）.A、飞机真空速与音速之比B、飞机指示空速与音速之比C、飞机当量空速与音速之比
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如迎角和其他因素保持不变，空速增大一倍，则产生的升力将（）。A、与较小空速下产生的升力相同B、比较小空速下产生的升力大两倍C、比较小空速下产生的升力大三倍
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关于马赫数的定义以下四种说法哪一种是正确的：（）  A、在标准大气时音速与空速之比B、空速与标准大气时的音速之比C、真空速与飞机所在高度的音速之比D、飞机所在高度的音速与真空速之比
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测量指示空速利用下列什么关系？（）A、空速与静压的关系；B、空速与动压的关系；C、空速与全压的关系；D、空速与全温的关系；
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通过改变迎角，无人机驾驶员可以控制飞机的（）A、升力、空速、阻力B、升力、空速、阻力、重量C、升力、拉力、阻力
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飞机在着陆时遇到顺风切变，会出现下述何种现象（）A、飞机空速突然增大，升力增加，飞机抬升B、飞机高度下降，空速增大，超过正常着陆点着陆C、飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下
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地速，空速和风速之间的关系是（）.A、空速加风速等于地速B、地速减风速等于空速C、空速矢量与风速矢量之和等于地速D、地速等于空速
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马赫数的确切定义是（）.A、空速与音速之比B、真空速与音速之比C、真空速与所在高度上的音速之比D、指示空速与所在高度上的音速之比
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飞机的最大升阻比是一个（）.A、随重量变化的值B、随空速变化的值C、与重量和空速无关的值
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通过改变机翼迎角，飞行员可控制飞机的（）。A、升力、空速、阻力B、空速、重量、阻力C、升力和空速，但不能控制阻力
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飞行员通过改变机翼的迎角可以控制飞机的（）.A、升力、总重量、阻力B、升力、空速、阻力C、升力、空速
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