飞机坡度增大,升力的垂直分量A.增大B.减小C.保持不变

飞机坡度增大,升力的垂直分量

A.增大

B.减小

C.保持不变


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飞机水平转弯,坡度增大,失速速度()A.减小B.不变C.增大

飞机坡度增大,升力的水平分量A.增大B.减小C.保持不变

飞机水平转弯,坡度增大,失速速度。A.减小B.保持不变,因为临界迎角不变C.增大

飞机在地面效应区时,引起的气动力变化是A.升力增大、阻力减小B.升力减小、阻力增大C.升力增大、阻力增大

飞机转弯时,为保持高度需要增大迎角,原因是A.保持升力垂直分量不变B.用以使机头沿转弯方向转动C.保持升力水平分量不变

飞机平飞遇垂直向上突风作用时A.阻力将增大B.升力将增大C.升力将减小

当飞机减小速度水平飞行时A.增大迎角以提高升力B.减小迎角以减小阻力C.保持迎角不变以防止失速

【单选题】空速减小时,为保持高度,应实施的操纵是A.增大迎角,使升力的增加大于阻力的增加B.增大迎角,以保持升力不变C.减小迎角,以保持阻力不变D.减小迎角,以保持升力不变

飞机在地面效应区时,引起的气动力变化是____A.升力减小.阻力增大B.升力增大.阻力增大C.升力减小,阻力不变D.升力增大.阻力减小