出站信号机和发车进路信号机都必须设有引导信号。() 此题为判断题(对，错)。

出站信号机和发车进路信号机都必须设有引导信号。()

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

列车及机车车辆必须停在()内方。 A、警冲标B、出站信号机C、发车进路信号机D、调车信号机
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半自动闭塞区段,超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为()。 A、路票B、出站信号机进行信号C、半自动闭塞发车进路通知书D、调度命令
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列车进站后,应停于接车线()内方。在设有出站(进路)信号机的线路,列车头部不得越过出站(进路)信号机。 A.出站信号机B.警冲标C.道岔D.进路信号机
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()、发车进路信号机可设引导信号。 A.出站B.进站C.进路D.通过
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自动闭塞区段车站发车,遇连续多架(),可填发一张绿色许可证。 A.发车进路信号机故障B.通过信号机C.调车信号机D.发车进路、出站信号机连续故障时
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设有发车进路信号机的车站(线路所),遇发车进路信号机以远的出站(进路)信号机故障、区间基本闭塞停止使用等情况需要向司机交付行车凭证时,可在发车后交付,具体时机和地点在«站细»内规定。() 此题为判断题(对，错)。
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防护分歧道岔的线路所通过信号机,其机构外形和显示方式,应与()信号机相同,引导灯光应予封闭。 A、进站B、出站C、接近D、发车进路
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接车进路及接发车进路色灯信号机的显示与（ ）色灯信号机相同。A.出站复示B.预告C.出站D.进站
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出站信号机设在（）起点，防护发车进路和区间。
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