关于汽车定价说法错误的是()。A.汽车工业企业根据市场需求自行确定其生产的民用汽车产品价格,但对小 轿车暂时实行国家指导性价格B.营销单位汽车销售常用公式:汽车销售价=进货价十销售利润C.销售汽车增值税是车价外另加的税,由用户负担D.批发价应比零售价低,应留给批发对象部分利润
关于汽车定价说法错误的是()。
A.汽车工业企业根据市场需求自行确定其生产的民用汽车产品价格,但对小 轿车暂时实行国家指导性价格
B.营销单位汽车销售常用公式:汽车销售价=进货价十销售利润
C.销售汽车增值税是车价外另加的税,由用户负担
D.批发价应比零售价低,应留给批发对象部分利润
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某汽车生产商生产出高性能商务汽车,由于投入科研资金巨大,欲在短期内收回科研成本并且获得巨大利润,故将该款高性能商务汽车的价格定得很高,远远高于其成本。该行为在定价策略中属于()。A.撇脂定价策略B.渗透定价策略C.附属产品定价D.副产品定价
美国生产汽车需要3个劳动日生产自行车需1个劳动日印度生产汽车和自行车分别要18个和4个劳动日根据比较成本说() A、美国应生产和出口汽车B、美国应生产和出口自行车C、印度应生产和出口汽车D、印度不宜与美国进行贸易
普通自行车的价格再贵,也不会超过最便宜的汽车,原因在于( )。A.自行车的需求量超过汽车B.自行车的用途比汽车小C.生产自行车的社会必要劳动时间少于生产汽车的社会必要劳动时间D.生产自行车的劳动生产率高于生产汽车的劳动生产率
61、汽车的价格比自行车高,其原因是()。A.汽车的价值比自行车价值大B.汽车的功能比自行车强C.物以稀为贵,汽车比自行车少D.生产汽车消耗的抽象劳动比自行车多E.生产汽车的社会必要劳动时间比自行车多
20、汽车的价格比自行车高,其原因是()。A.汽车的价值比自行车价值大B.汽车的功能比自行车强C.物以稀为贵,汽车比自行车少D.生产汽车消耗的抽象劳动比自行车多E.生产汽车的社会必要劳动时间比自行车多