在高原地区除了汽车本身要采用一些措施使得汽油充分燃烧,避免随海拔增高而使功率降低过大外,在道路纵坡设计中应适当采用较小的坡度。() 此题为判断题(对,错)。

在高原地区除了汽车本身要采用一些措施使得汽油充分燃烧,避免随海拔增高而使功率降低过大外,在道路纵坡设计中应适当采用较小的坡度。()

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

路线纵坡设计的一般要求()。 A.尽量避免采用极限纵坡值B.合理安排缓和坡段,不宜连续采用极限长度的陡坡夹最短长度的缓坡C.连续上坡或下坡路段,应避免设置反坡段D.越岭线哑口附近的纵坡应尽量缓一些

位于海拔3000m以上的高原地区,各级公路最大纵坡值折减后若小于4%,则采用()。A、3%B、4%C、2.5%D、1.5%

锯齿形街沟通常用于道路( )的城市道路中。A.纵坡较大B.纵坡较小C.横坡较大D.横坡较小

下列有关道路坡度的表述,哪些项是正确的?( )A.道路最大纵坡与设计车速无关B.道路最小纵坡与道路排水无关C.道路纵坡与道路等级有关D.道路纵坡与道路两侧绿化有关E.道路纵坡与地下水管线的敷设有关

进行纵坡设计时,将合成坡度限制在某一范围之内的目的是尽可能地避免【 】。

山区定线中放坡定坡度线是采用的 纵坡。

城市干道纵坡控制在 %以内为适,不应大于或等子 %;人行道纵坡随路面纵坡而变化;在居住区中,人车共行道路纵坡应控制在 %以内,部分道路可大于或等于8%,加果山坡坡度准以调整时可采用不大于 %,但坡长不大于200m。

5.在道路纵断面设计时,为何要控制最大纵坡坡度并进行坡长限制?

公路纵坡设计过程中需要考虑()。A.最大纵坡B.最小纵坡C.合成坡度D.平均坡度