提高车轮与路面间的附着力是为了()。 A.提高车速B.保证行车连续C.提高行驶稳定性D.满足行车舒适

提高车轮与路面间的附着力是为了()。

A.提高车速

B.保证行车连续

C.提高行驶稳定性

D.满足行车舒适

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汽车车轮上的最大制动力，取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中，确定附着系数时，一般采用路面状况为( )时的值。A、干燥B、潮湿C、泥泞D、冰滑
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纵向倒溜的临界条件是() A.下滑力与全部车轮附着力相等B.下滑力与驱动轮附着力相等C.下滑力小于全部车轮附着力D.下滑力大于驱动轮附着力
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对于车轮描述正确的是( )A.承受部分的机械车辆的重力和负荷B.传递各种力和力矩，保证车轮和路面间有足够的附着力C.轮胎单独缓和与吸收路面不平而产生的冲击和振动D.主要由轮毂、轮盘和轮胎组成
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雪天行车，由于路面湿滑，车轮附着力减小，因此应当加大两车之间的安全距离。（ ）
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附着系数定义为路面附着力与作用在车轮上的（）之比。
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21、附着系数定义为路面附着力与作用在车轮上的（）之比。
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汽车在恶劣道路和无路条件下的使用特点是驱动轮与路面的附着力减小，车轮的滚动阻力增大。
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3、ABS能够在汽车制动时根据车轮载荷的变化自动调节各车轮间制动力，保证较高的车轮附着力，提高制动稳定性。（）
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15、ABS能够在汽车制动时根据车轮载荷的变化自动调节各车轮间制动力，保证较高的车轮附着力，提高制动稳定性。（）
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