某厂金工车间柱距 6m, 结构剖面图如图 6-2 所示,屋架索具绑扎点如图 6-3 所示(内、外侧吊索与水平面的夹角分别为 60°和 45°),已知屋架重60kN,索具重 5kN,临时加固材料重 3kN,吊车梁高度为 0.8m,长度为 6m,重30kN,索具重 2kN,索具绑扎点距梁两端均为吊索 与水平面的夹角 45°,屋面板厚 0.24m,起重机底铰距停机面的高度 E=2.1m,结构吊装时,场地相对标高为−0.3m,吊装所需安装间隙均为 0.3m。试求:( 1 ) 吊装吊车梁的起重量及起重高度;( 2 ) 吊装屋架的起重量及起重高度;( 3 ) 吊装跨中屋面板所需的最小起重臂长度。

某厂金工车间柱距 6m, 结构剖面图如图 6-2 所示,屋架索具绑扎点如图 6-3 所示(内、外侧吊索与水平面的夹角分别为 60°和 45°),已知屋架重60kN,索具重 5kN,临时加固材料重 3kN,吊车梁高度为 0.8m,长度为 6m,重30kN,索具重 2kN,索具绑扎点距梁两端均为吊索 与水平面的夹角 45°,屋面板厚 0.24m,起重机底铰距停机面的高度 E=2.1m,结构吊装时,场地相对标高为−0.3m,吊装所需安装间隙均为 0.3m。

试求:

( 1 ) 吊装吊车梁的起重量及起重高度;

( 2 ) 吊装屋架的起重量及起重高度;

( 3 ) 吊装跨中屋面板所需的最小起重臂长度。


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如图所示结构,不计柱质量,则其自振频率为(  )。

在两组结构面与边坡的赤平极射投影图上(如图所示),最不稳定的边坡是:A.两组结构面的交点M在边坡投影弧的对侧,如图a)所示B.两组结构面的交点M在边坡投影弧的内侧,如图b)所示C.两组结构面的交点M在边坡投影弧的外侧,但两组结构面的交线在边坡上没有出露,如图c)所示D.两组结构面的交点M在边坡投影弧的外侧,而两组结构面的交线在边坡上有出露,如图d)所示

某汽修车间为等高单层双跨排架钢结构厂房,梁柱构件均采用焊接实腹H形截面,计算简图如图5-11所示。梁与柱为刚性连接,屋面采用彩钢压型板及轻型檩条。厂房纵向柱距为7.5m,柱下端与基础刚接。钢材均采用Q235-B,焊条为E43型。?轴线中柱上端与屋面梁刚接,上、下段柱截面特性如图5-15所示。已知下段柱在弯矩作用平面内的长细比λ×=38。(A)12 (B)14 (C)16 (D)18

如图所示,用吊索起吊重为W的构件,两斜索与构件所成的角度为a,吊点对称,则斜索内力最大时的角度a为( )。A、 30°B、 45°C、 60°D、 75°

如图所示,用吊索起吊重为W的构件,两斜索与构件所成的角度为α,吊点对称,则斜索内力最大时的角度α为( )。 A、30°B、45°C、60°D、75°

如图所示,用吊索起吊重为W的构件,两斜索与构件所成的角度为α,吊点对称,则斜索内力最大时的角度α为()A、300B、450C、600D、750

如图所示,用吊索起吊重为W的构件,两斜索与构件所成的角度为a,吊点对称,则斜索内力最大时的角度a为()。A.30°B.45°C.60°D.75°

某车间设备平台改造增加一跨,新增部分跨度8m,柱距6m,采用柱下端铰接、梁柱刚接、梁与原有平台铰接的刚架结构,平台铺板为钢格栅板;刚架计算简图如图3-22所示;图中长度单位为mm。刚架与支撑全部采用Q235—B钢,手工焊接采用E43型焊条。A.134B.156C.173D.189

框架结构如图所示,计算混凝土板、柱清单工程量。