长天汽车制造公司的研究人员发现，轿车的减震系统越“硬”，驾驶人员越是在驾驶中感到刺激：因此，他们建议长天汽车制造公司把所有的新产品的减震系统都设计得更“硬”一些，以提高产品的销量。下面哪一项如果为真，最能削弱该研究人员的建议？（ ）A．驾驶汽车的刺激性越大，车就容易开得越快，越容易出交通事故B．大多数人买车是为了便利和舒适，而“硬”的减震系统让人颠得实在难受C．目前“硬”减震系统逐步流行起来，尤其是在青年开车族中D．买车的人中有些年长者不是为了追求驾驶中的刺激
长天汽车制造公司的研究人员发现，轿车的减震系统越“硬”，驾驶人员越是在驾驶中感到刺激：因此，他们建议长天汽车制造公司把所有的新产品的减震系统都设计得更“硬”一些，以提高产品的销量。下面哪一项如果为真，最能削弱该研究人员的建议？（ ）
A．驾驶汽车的刺激性越大，车就容易开得越快，越容易出交通事故
B．大多数人买车是为了便利和舒适，而“硬”的减震系统让人颠得实在难受
C．目前“硬”减震系统逐步流行起来，尤其是在青年开车族中
D．买车的人中有些年长者不是为了追求驾驶中的刺激
相关考题：
101.轿车的减震系统越“硬”，跑高速、过弯道车身越稳。“路通”汽车销售公 司的销售人员据此向制造商建议，为了提高销量，应将“路通”公司所售轿车减 震系统设计得更“硬”一些。 以下各项如果为真，最能支持上述建议的是（ ）。A. 目前市场上畅销轿车的减震系统比“路通”公司销售的轿车更“硬” B. 德国轿车减震系统比较“硬”，德国车是好车 C. 很多人认为减震系统“硬”会使汽车颠簸，还是“软”些好 D. 近来喜欢“硬”的减震系统的开始多起来，尤其是年轻的开车族
由专职司机驾驶轿车时，在双排五人座轿车上，座位由尊而卑应当依次为()。A、后排右座，后排左座，后排中座，副驾驶座B、后排左座，后排右座，后排中座，副驾驶座C、后排右座，后排左座，副驾驶座，后排中座D、后排中座，后排右座，后排左座，副驾驶座
：长天汽车制造公司的研究人员发现，轿车的减震系统越“硬”，驾驶人员越是在驾驶中感到刺激。因此，他们建议长天汽车制造公司把所有的新产品的减震系统都设计得更“硬”一些，以提高产品的销量。下面哪一项如果为真，最能削弱该研究人员的建议？（ ）A．长天公司原来生产的轿车的减震系统都比较“软”B．驾驶汽车的刺激性越大，车就容易开得越快，越容易出交通事故C．大多数人买车是为了便利和舒适，而“硬”的减震系统让人颠得实在难受D．目前“硬”减震系统逐步流行起来，尤其是在青年开车族中
长天汽车制造公司的研究人员发现，轿车的减震系统越“硬”，驾驶人员越是在驾驶中感到刺激。因此，他们建议长天汽车制造公司把所有的新产品的减震系统都设计得更“硬”一些，以提高产品的销量。下面哪一项如果为真，最能削弱该研究人员的建议?A．长天公司原来生产的轿车的减震系统都比较“软”B．驾驶汽车的刺激性越大，车就容易开得越快，越容易出交通事故C．大多数人买车是为了便利和舒适，而“硬”的减震系统让人颠得实在难受D．目前“硬”减震系统逐步流行起来，尤其是在青年开车族中
轿车的减震系统越“硬”，跑高速、过弯道车身越稳。“路通”汽车销售公司的销售人员据此向制造商建议，为了提高销量，应将“路通”公司所售轿车减震系统设计得更“硬”一些。 以下各项如果为真，最能支持上述建议的是( )。 A．目前市场上畅销轿车的减震系统比“路通”公司销售的轿车更“硬” B．德国轿车减震系统比较“硬”，德国车是好车 C．很多人认为减震系统“硬”会使汽车颠簸，还是“软”些好 D．近来喜欢“硬”的减震系统的开始多起来，尤其是年轻的开车族
近日，某市场调研机构预测，到2035年，全球将拥有近2100万辆无人驾驶汽车。这一数字远高于该机构在2014年1月预测的1180万辆。由此可见，汽车厂商和科技公司将加快无人驾驶汽车领域的探索步伐。为了迎接无人驾驶汽车时代的到来，H国政府计划在未来10年投入巨资拉动无人驾驶汽车技术的发展。与此同时，H国一些地方政府立法准许无人驾驶汽车出现在公路上。这意味着无人驾驶汽车将会很快和普通汽车一样在该国迅速普及，并迅速进入普通民众的家庭。H国某大学的研究人员对无人驾驶汽车的安全性关注已久。他们从10家已上路测试无人驾驶汽车的公司中随机选取了A、B、C三家公司进行研究分析，将这三家公司无人驾驶汽车测试时的安全数据与2013年H国普通车辆的安全记录进行比对，发现二者的事故比约为9∶2。可见，无人驾驶汽车的交通事故率比普通汽车更高，无人驾驶汽车的安全性低。另外，该研究还显示，每年普通汽车发生的事故中都有人员死亡，而无人驾驶汽车发生的事故中没有任何人员死亡，说明无人驾驶汽车比普通汽车的安全性要高。一项民意调查结果显示，有35％的成年人表示他们不会购买无人驾驶汽车。这说明65％的成年人对无人驾驶汽车的安全性能比较放心。
裕耀公司是一家汽车制造企业，近期推出一款无人驾驶的轿车。但由于消费者对无人驾驶技术的安全性心存怀疑，导致消费者对新技术的接受程度不高，无法放心购买。裕耀公司面对的风险种类是（ ）。A.社会和文化风险B.法律与合规风险C.技术风险D.市场风险
操纵稳定性是指：在驾驶员不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶员转向意图（按照驾驶员通过转向系及转向车轮给定的方向行使），且当遭遇外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。