货物发生损坏,经到站鉴定不属于包装质量和货物性质原因时,列装车站责任。() 此题为判断题(对,错)。

货物发生损坏,经到站鉴定不属于包装质量和货物性质原因时,列装车站责任。()

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

随着集装箱多式联运的开展货物在运输过程中出现了一些新的风险,包括()等。 A.货物使用集装箱运输,货物包装从简,货物在箱内易造成损坏B.货物在箱内堆装不当、加固不牢造成损坏C.在发生货物灭失或损坏时,责任人对每一件或每一货损单位的赔偿限额大为增加D.装运舱面集装箱货物的风险增大

集装箱装运的易碎货物发生损坏,又查不明铁路内各单位间原因时,列到达铁路局责任,赔款由()分摊。 A.发站、到站共同B.发站(发送局)C.发站、中转站、到站共同D.沿途各铁路局

整车易碎货物发生损坏,除能查明责任者外,列()责任。 A.发站B.发送局C.到达局D.到站

整车易碎货物发生损坏,有明显冲撞痕迹,查不清责任者时,列()责任,赔款由沿途各铁路局分摊。 A.发站B.发送局C.到达局D.到站

因货物无包装或包装有缺陷发生损坏,列发站责任。() 此题为判断题(对,错)。

发、到站装卸车作业时间超过《鲜规》要求,造成货物损坏,列发站或到站责任。() 此题为判断题(对,错)。

卸车发现运单、货票上记载的件数、重量、货物价格发生涂改,未按规定加盖戳记,实卸货物与涂改后的记载相符,而与领货凭证不符时,除查明原因外,列()责任;到站卸车未按章编制记录时,列()责任。A.发站B.未加盖戳记站C.卸车站D.到站

货物损失和原因的鉴定一般采取两种形式进行,第一种,对货物();第二种,对货物()和()进行鉴定。A.损失进行确认B.价值进行确认C.包装质量D.货物性质

在国际航空货物运输中,如货物的一部分发生灭失、损坏或者延误,以致影响同一份货运单所列的另一包装件的价值时,在确定责任限额时,另一包装件的总重量也应当考虑在内。