在洗涤式油分离器中，润滑油依靠排气的减速和( )，在氨液中冷却和洗涤而被分离。A.压力增加B.压力降低C.不变方向流动D.改变流动方向

在洗涤式油分离器中，润滑油依靠排气的减速和( )，在氨液中冷却和洗涤而被分离。

A.压力增加

B.压力降低

C.不变方向流动

D.改变流动方向

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油气分离器的沉降分离是在初次分离气体流速降低之后,依靠油滴和气体的()使油滴从气体中降下来。 A.压力差B.温度差C.密度差D.黏度差
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气体在弯道和回流器的流动,可以认为压力和速度不变,仅改变气体的流动方向。() 此题为判断题(对，错)。
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洗涤入氨油分离器工作原理。
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洗涤式油分离器通过（）降低流速到（）（米/秒）m/s，改变（）经过液体（）达到分离油的目的。
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在洗涤式油分离器中，润滑油依靠排气的减速和（），在氨液中冷却和洗涤而被分离。A、压力增加B、压力降低C、不变方向流动D、改变流动方向
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ARP中按照焙烧炉产生气体的流动方向排序正确的是（）A、焙烧炉－双旋风分离器－预浓缩器－吸收塔－洗涤器B、焙烧炉－预浓缩器－双旋风分离器－吸收塔－洗涤器C、焙烧炉－洗涤器－双旋风分离器－预浓缩器－吸收塔D、焙烧炉－双旋风分离器－预浓缩器－洗涤器－吸收塔
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NJ2机车的润滑油冷却器的作用是带走柴油机润滑油中因摩擦和燃烧而产生的热量。润滑油冷却器为板式热交换器，润滑油冷却器壳体内的金属板把以一个方向流动的润滑油和以相同方向流动的冷却水隔开。
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洗涤式油分离器主要用在（）制冷系统中。
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NJ2型机车润滑油冷却器壳体内润滑油流动方向和冷却水流动方向是（）的。
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NJ2型内燃机车润滑油冷却器的作用是带走润滑油中因柴油机燃烧和摩擦而产生的热量。润滑油冷却器是一种板式热交换器。润滑油冷却器壳体中的金属板把以一个方向流动的润滑油和以相反方向流动的冷却水隔开。这些金属不仅隔开两种流体，而且还构成润滑油与水之间传热的中介。
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在制冷系统中，润滑油汽化为油蒸汽和小油滴，随气进入排气管中，为了保证系统正常工作，应将润滑油从制冷剂分离出去，系统中常见的油分离器有（）形式。A、洗涤式B、离心式C、填料式D、过滤式
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改变液流方向增产的可能原因不包括（）。A、液流增加了来自附近高含油饱和度区域中的原油B、改变液流方向降低了原油的粘度C、产生重力分离和有效渗吸作用D、水淹层的地层压力降低至饱和压力，总液流中增加了流动的油量
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压缩机排出的过热蒸气进入洗涤式油分离器后，与（）充分接触而冷却。A、润滑油B、氨液C、润滑油滴D、氨气
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洗涤式油氨分离器在正常运行中，上部温度稍低于排气温度，下部温度比上部稍低，说明下部有足够（），且分油正常。A、氨气B、氨液C、空间D、温度
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属于氨制冷系统中常用的油分离器的是（）。A、洗涤式油分离器B、填料式油分离器C、离心式油分离器D、活塞式油分离器
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洗涤式油分离器适用于氨制冷系统。
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液分离器的分离原理主要利用气体和液体的（）不同，通过扩大管路通径、减小速度以及改变速度的方向，使气体和液体分离。A、流动速度B、密度C、流动方向D、状态
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（）油分离器是采用降低流速，改变气流方向，使密度较大的油滴分离出来。A、惯性式B、洗涤式C、离心式D、过滤式
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单选题属于氨制冷系统中常用的油分离器的是（）。A洗涤式油分离器B填料式油分离器C离心式油分离器D活塞式油分离器
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填空题洗涤式油分离器通过（）降低流速到（）（米/秒）m/s，改变（）经过液体（）达到分离油的目的。
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单选题压缩机排出的过热蒸气进入洗涤式油分离器后，与（）充分接触而冷却。A润滑油B氨液C润滑油滴D氨气
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判断题NJ2机车的润滑油冷却器的作用是带走柴油机润滑油中因摩擦和燃烧而产生的热量。润滑油冷却器为板式热交换器，润滑油冷却器壳体内的金属板把以一个方向流动的润滑油和以相同方向流动的冷却水隔开。A对B错
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单选题洗涤式油氨分离器在正常运行中，上部温度稍低于排气温度，下部温度比上部稍低，说明下部有足够（），且分油正常。A氨气B氨液C空间D温度
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多选题在制冷系统中，润滑油汽化为油蒸汽和小油滴，随气进入排气管中，为了保证系统正常工作，应将润滑油从制冷剂分离出去，系统中常见的油分离器有（）形式。A洗涤式B离心式C填料式D过滤式
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填空题NJ2型机车润滑油冷却器壳体内润滑油流动方向和冷却水流动方向是（）的。
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单选题（）油分离器是采用降低流速，改变气流方向，使密度较大的油滴分离出来。A惯性式B洗涤式C离心式D过滤式
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单选题在洗涤式油分离器中，润滑油依靠排气的减速和（），在氨液中冷却和洗涤而被分离。A压力增加B压力降低C不变方向流动D改变流动方向
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