柴油机主轴承轴瓦烧熔是由于______。 A.材质不佳B.滑油中含水致使滑油乳化C.滑油品质稍差D.螺栓预紧力过大

柴油机主轴承轴瓦烧熔是由于______。

A.材质不佳

B.滑油中含水致使滑油乳化

C.滑油品质稍差

D.螺栓预紧力过大

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下列关于柴油机主轴承管理的叙述中，不正确的是_____。A.在确认有主轴承严重过热时，应立即停车检查，以防继续运转中咬死B.主轴承间隙过大会使机油压力下降C.主轴承间隙过小，可能会导致轴瓦合金层烧熔D.运转中发现曲轴箱个别导门表面温度明显升高，很可能是相应位置的主轴承过热
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______时不能采用重浇白合金的方法修理。 A.轴承合金烧熔B.轴瓦厚度C.脱壳与大面积剥落D.轴瓦过度磨损
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引起轴瓦烧熔的主要原因是______。Ⅰ.轴承间隙过小;Ⅱ.滑油变质;Ⅲ.油压不足;Ⅳ.轴颈表面太粗糙;Ⅴ.轴颈表面状态不良。 A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅣB.Ⅰ+ⅣC.Ⅱ+Ⅳ+ⅤD.Ⅱ+Ⅴ
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柴油机主轴承轴瓦上的油孔、油槽一般开在______上。 A.下瓦B.上瓦C.上瓦两侧D.下瓦两侧
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柴油机滑动轴承的轴瓦烧熔的主要原因是______。 A.轴承间隙过大B.轴承间隙过小C.轴承螺栓预紧力过大D.各轴承螺栓预紧力不均匀
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柴油机主轴承的轴承间隙过小,导致轴瓦合金熔化,此为______故障。 A.工艺性B.结构性C.管理性D.偶然性
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柴油机主轴承的轴承合金烧熔的故障属于______故障。 A.管理性B.突发性C.磨损性D.渐进性
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下列关于柴油机主轴承管理的叙述中，不正确的是( )。A.运转中发现曲轴箱个别导门表面温度明显升高，很可能是相应位置的主轴承过热B.在确认主轴承严重过热时，应立即停车检查，以防继续运转中咬死C.主轴承间隙过大会使机油压力下降D.主轴承间隙过小，可能会导致轴瓦合金层烧熔
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柴油机主轴承的轴承间隙过小，导致轴瓦合金熔化，此为工艺性故障。
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