车辆在受到侧向力作用时,车辆的侧滚刚度越大,车辆的侧滚角()。 A、越小B、越中C、越大D、小、中、大都可以
车辆在受到侧向力作用时,车辆的侧滚刚度越大,车辆的侧滚角()。
A、越小
B、越中
C、越大
D、小、中、大都可以
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普通单开道岔的辙叉号数越小,()。 A、辙叉角就越小,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低B、辙叉角就越大,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低C、辙叉角就越大,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高D、辙叉角就越小,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高
城市轨道交通车辆的悬挂系统主要由一系悬挂、二系悬挂组成,有的车辆还带有抗侧滚扭力杆装置。