我国直线轨道的轨底坡标准是() A、1/20B、1/30C、1/40D、1/60
我国正线铁路轨道采用的道床边坡为1: 1.5。() 此题为判断题(对，错)。
我国铁路线路上直线轨底坡采用1∶40，曲线轨底坡也不需要调整。此题为判断题(对，错)。
我国在Ⅰ级铁路上,限坡一般地段为7‰。() 此题为判断题(对，错)。
我国铁路轨道强度计算方法中,采用()方法考虑列车线路的动力相互作用。
一般减振轨道结构采用的结构形式不包括（ ）。 A、无缝铁路 B、弹性分开式扣件 C、整体道床 D、有砟铁路
我国铁路客货车一般采用（）车钩，高速列车和城市轨道交通车辆则采用刚性车钩
我国铁路一直采用直线形超高顺坡的三次抛物线缓和曲线线形。