调度命令传递系统是一款监控轨道交通站台客流量从而提供客流分析预测以及安全警报功能的辅助系统。() 此题为判断题(对,错)。

调度命令传递系统是一款监控轨道交通站台客流量从而提供客流分析预测以及安全警报功能的辅助系统。()

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

城市轨道交通一旦建设完毕就无法更改,所以客流量预测必须特别准确,为轨道交通项目研究提供准确的可行性依据。( ) 此题为判断题(对,错)。

城市轨道交通客流预测中,数量型指标主要包括客运量与客流量,下面哪个不是客流量指标( )。 A.平均运距B.客流强度C.各换乘站的换乘量D.全日单向断面客流量

城市轨道交通系统车站客流组织分析。结合你熟悉的一个城市轨道交通车站的实际情况分析:(1)车站不同功能区的客流情况和基本特征。(2)车站客流组织的现状(如:进出站工作组织、检售票工作组织、站台客流组织等)。(3)分析车站客流组织的优缺点,提出一些改进的建议或措施。

城市轨道交通闭路电视监控系统作用描述不正确的是()。 A、安全防范的实时监控B、车站客流的监控C、列车出、入站及旅客上、下车状态的监控D、提供列车到站及发车的信息

轨道交通建设项目承担的客流量主要包括()。A、交通出行总量B、转移客流量C、诱增客流量D、交通结构

快速公交系统(BRT)是一种新型的城市公共客运系统。下图为我国东部某城市BRT某站台分时段乘客流量统计图。该站台所在的城市功能区最可能是( )。A.中心商务区B.居民住宅区C.工业区D.行政区

快速公交系统 (BRT)是一种新型的城市公共客运系统。下因为我国东部某城市BRT某站台分时段乘客流量统计图。该站台所在的城市功能区最可能是( )。A.行政区B.工业区C.居民住宅区D.中心商务区

以下各项中,( )属于城市轨道交通规划OD客流预测的内容。A:预测全日、高峰小时的各车站站间ODB:预测全日和早、晚高峰小时的各车站上下行的乘降客流、站间断面流量以及相应的超高峰系数C:对跨越不同区域的线路,应进行各区域的内外OD客流预测,并对客流特征进行分析D:预测全日和高峰时段的各换乘车站(含支线接轨站)的换乘客流量及占车站总客流量的比重进行预测

1、城市轨道交通系统全天能力配置的最重要依据是:A.最小行车间隔B.最大行车间隔C.客流总量D.客流量时段分布