在游艇上,为全船水密、浮力保持及强度的主要部份是:() A、舷墙板B、甲板C、外板D、龙骨
在游艇上,为全船水密、浮力保持及强度的主要部份是:()
A、舷墙板
B、甲板
C、外板
D、龙骨
相关考题：
下列哪种说法是错误的______。A.油船因密封程度大，所以储备浮力较一般干货船大B.凡满载水线以上的水密空间所提供的浮力皆为储备浮力C.储备浮力主要包含满载水线以上的水密甲板间容积及上层建筑内具有规范要求的部分容积提供的浮力D.干舷越大，储备浮力越大
“海洋六号”探测船从珠江口驶入海域时，以下说法正确的是（）A. 由于始终行驶在水面上，船体所受浮力不变B. 海水密度更大，所以船体所受浮力也更大C. 船身驶入海水的体积变小，所受浮力变小D. 船身驶入江水的体积更大，所受浮力更大
大型施工船舶拖航和调遣前，封舱加固的主要项目包括（ ）。A.甲板上所有排水孔应保持畅通B.主甲板上的舱口、人孔、门、窗、通风筒、空气管必须全部水密封闭或准备能随时水密封闭C.起重船、打桩船、挖泥船的吊杆铁架等必须放落或拆下，系牢或焊固D.锚具在驶离港区后应收妥固定E.被拖船如有推进器，应保证尾轴与主轴连接，随时可以启动
泰坦尼克号设计有16个水密舱，若进水的水密舱不超过4个，则船不会沉没。根据浮力定律可知，船的密度低于水的密度时才能浮起来。那么船的密度与水密度之比可能是多少？（船的总体积相当于18个水密舱）A.0.6B. 0.7C.0.76D.0.82
通常称船舶 以上船体水密空间能提供的浮力为储备浮力。