闸瓦悬吊位置的设计应使闸瓦托吊的中心线与闸瓦托中心同车轮中心连线()。 A、成锐角B、成直角C、成钝角D、平行

闸瓦悬吊位置的设计应使闸瓦托吊的中心线与闸瓦托中心同车轮中心连线()。

A、成锐角

B、成直角

C、成钝角

D、平行

相关考题：

闸瓦与闸瓦托是依靠闸瓦插销连接固定在一起。() 此题为判断题(对，错)。

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闸瓦托及吊组装后与制动梁端轴或套筒的配合间隙不大于2mm。转动式闸瓦托组装后,端部须加装垫圈,开口销应卷起,并检查闸瓦托轴向移动量为()mm。(长大货物车) A.5～8B.5～9C.6～8D.6～9

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重庆一号线地铁列车地铁基础制动装置检查:目测车轮和闸瓦之间的间隙约()mm。闸瓦回位弹簧无断裂,闸瓦托开口销无损伤,开口大于()度。 A.7，20B.8，30C.9，45D.10，60

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基础制动装置脱落的原因有()。 A.制动梁折损B.开尾折断C.闸瓦托吊折损D.闸瓦插销丢失

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闸瓦悬吊位置的设计应使闸瓦托吊的中心线同车轮中心线()。 A、成锐角B、成直角C、成钝角D、平行

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()用于在制动时承受制动机各杠杆扩大后的负荷,将闸瓦压紧车轮。 A、制动梁B、闸瓦托C、闸瓦D、闸瓦插销

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闸瓦与闸瓦托采用()连接。 A、螺栓B、铆钉C、圆销D、插销

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制动梁下拉杆安全吊磨耗检测须用()进行检查。 A、闸瓦托R451弧面量具B、制动梁两闸瓦托扭曲量具C、滚子壁磨耗检测量规D、制动梁综合检测量规仗队

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闸瓦应装在车轮水平中心线以下。（）此题为判断题(对，错)。

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