客车制动主管的直径为()。 A、25mmB、30mmC、20mmD、35mm

客车制动主管的直径为()。

A、25mm

B、30mm

C、20mm

D、35mm

相关考题：

客车制动时主管最大减压量均应不大于140kPa。() 此题为判断题(对，错)。

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25K型客车的单元制动缸为膜板制动缸。() 此题为判断题(对，错)。

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列车主管压力为600kPa的双层新型客车（盘形制动601km/h），每辆换算闸瓦压力为（）。A.350kNB.550kNC.480kND.300kN

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新型双层客车（盘型制动）每辆人力制动机的换算闸瓦压力为（）。A.40kNB.50kNC.80kND.100kN

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客车空气制动机在做单车的制动机安定试验时,要求制动主管减压达到()不发生紧急制动作用。 A、170kPa之前B、170kPa之后C、170kPa前后D、170kPa之时

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客车制动主管两端的补助管一般长度为()。 A、150～200mmB、200～250mmC、250～300mmD、300～350mm

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客车104型制动机180L的副风缸,应与直径为()的制动缸相配。 A、406mmB、356mmC、425mmD、254mm

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客车104型制动机120L的副风缸,应与直径为()的制动缸相配。 A、406mmB、356mmC、425mmD、254mm

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()自动制动机主管压力为500kPa。 A、旅客列车B、行邮、行包列车C、以客车底编组的列车D、以客货车混合编组的列车

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