车体落成后,KZW－4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为()(P65等型车为1~3mm),须安装开口销。 A、1～3mmB、2～4mmC、3～5mmD、4～7mm

车体落成后,KZW－4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为()(P65等型车为1~3mm),须安装开口销。

A、1～3mm

B、2～4mm

C、3～5mm

D、4～7mm

相关考题：

铁路货车空重车自动调整装置主要有KZW-4型、KZW-4G型、( )、TWG-1型等四种。

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车体落成后,空重车自动调整装置横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于()。 A、6mmB、8mmC、10mmD、12mm

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车体落成后,P65型车KZW－4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为(),须安装开口销。 A、1～3mmB、2～4mmC、3～5mmD、4～7mm

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车体落成后,在空车状态下,空重车自动调整装置横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于()。 A、40mmB、58mmC、60mmD、68mm

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车体落成后,KZW－4型空重车自动调整装置横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于()。 A、0mmB、0.2mmC、0.5mmD、1mm

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空重车自动调整装置横跨梁组成中,螺栓孔处平面磨耗大于()时须焊修。 A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm

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空重车自动调整装置横跨梁组成中,磨耗板平面磨耗大于()时须更换。 A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm

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空重车自动调整装置横跨梁组成中,磨耗垫板磨耗大于()时须更换。 A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm

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KZW－A型货车空重车自动调整装置装车后,调整抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为()。 A、(3±1)mmB、(4±1)mmC、(5±1)mmD、(6±1)mm

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