下列关于GK1F型内燃机车转向架的说法错误的是()。 A、一系悬挂转向架B、二系悬挂转向架C、无导框定位转向架

下列关于GK1F型内燃机车转向架的说法错误的是()。

A、一系悬挂转向架

B、二系悬挂转向架

C、无导框定位转向架

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东风11型内燃机车转向架的基本组成是什么?

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东风8B型内燃机车转向架旁承采用了运用可靠的()结构。

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东风4型内燃机车转向架应为()转向架。 A、2轴B、3轴C、4轴D、5轴

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DF4B型内燃机车车体与转向架每侧总横动量为()。 A、10mmB、20mmC、30mmD、50mm

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东风4B型内燃机车转向架中间轴单侧自由横动量为()。 A、6mmB、7mmC、8mmD、9mm

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东风4B型内燃机车同一台车的两个转向架上的旁承座不平度允差为()。 A、0.5mmB、1.0mmC、1.5mmD、2.0mm

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东风4B型内燃机车同一转向架上的旁承座不平度允差为()。 A、0.5mmB、1.0mmC、1.5mmD、2.0mm

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GK1F型内燃机车走行部分采用橡胶关节拉杆定位的无导框定位的滚动轴承轴箱。() 此题为判断题(对，错)。

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为使机车能够顺利通过最小曲线半径,同时,具有良好的平稳性和稳定性,JMY450FXVU型内燃机车转向架的旁承采用了()旁承。

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