调整制动缸活塞行程时,两转向架制动力须均衡,其2根下拉杆圆销组装后的眼孔相差不超过()(漏斗车除外)。 A、1孔B、2孔C、3孔D、4孔

调整制动缸活塞行程时,两转向架制动力须均衡,其2根下拉杆圆销组装后的眼孔相差不超过()(漏斗车除外)。

A、1孔

B、2孔

C、3孔

D、4孔

相关考题：

双闸瓦式基础制动装置在制动时,制动缸活塞推力使制动缸杠杆绕连接杠杆圆销转动,使杠杆的另一端拉动一位()杠杆拉杆向内移动。 A、均衡B、移动C、固定D、制动

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电力、电传动内燃机车无动力托运时,制动缸活塞行程应调整到标准的()。

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当确定“L”值需要调整销孔的位置时,须在两转向架上对称调整,相差须不大于()个销孔的位置。 A.2B.1C.3D.0

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D18A等车通过调整()拉杆长度的变化调整制动缸行程的长短,将()拉杆组成时,制动缸行程变长。(长大货物车) A.上B.中C.下D.均可

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制动缸行程的调整,D2、D2G型车通过调整下拉杆组成的长短的的变化调整制动缸的行程长短,将下拉杆组成变长时,制动缸行程变短。反之则变长,但下拉杆组组成的最大调整长度不大于()mm。(长大货物车) A.880B.900C.920D.940

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焊接构架式转向架轮对均衡装置中均衡梁、弹簧座裂损时更换,组装的圆销须为()合格品。 A.验收B.探伤C.检验D.检查

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站修作业场在辅修调整制动缸活塞行程时,各转向架或构架制动力须均匀,闸瓦须抱车轮。各杠杆与托架的游动间隙不小于()mm,杠杆与支管、连通管的游动间隙不小于l00mm A.60B.50C.40D.30

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闸瓦间隙自动调整器能根据闸瓦间隙的变化,(),这就能保证车辆有足够的制动力,保障行车安全。 A、自动调整制动缸活塞行程B、自动控制制动缸活塞行程C、自动调整扛杆距离D、自动调整拉杆距离

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闸调器拉杆在制动时,伸长后不能复原的原因是()。 A、制动缸连接拉杆眼孔错位B、制动时，制动缸活塞行程太长C、换闸瓦时，手调闸调器旋转的圈数太多D、制动时，制动缸活塞行程太短

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