气门弹簧两端的节距不一样,主要是为减少弹簧出现共振。() 此题为判断题(对，错)。

气门弹簧两端的节距不一样,主要是为减少弹簧出现共振。()

此题为判断题(对，错)。

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内燃机配气机构为避免气门弹簧的共振现象,可采用不等距螺旋弹簧,也可以采用双气门弹簧,双弹簧的旋向必须() A相同B相反C与方向无关D正反都可
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为了避免柴油机气门弹簧产生(),在每个气门上可以采用2根弹簧。 A、弹力不足B、震动C、冲击D、共振
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提高柴油机气门弹簧的刚度,对减小弹簧共振现象没有作用。() 此题为判断题(对，错)。
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气门弹簧节距不同,主要是防止发动机运动频率与气门弹簧产生同振。因此,气门弹簧装配时与其所涂色标的方向无关。() 此题为判断题(对，错)。
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7、气门弹簧各间距不相同，其目的在于（）。A．使弹簧安装容易B．制造方便C．使弹簧的弹力更大D．使弹簧不易发生共振
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【单选题】采用变螺距气门弹簧主要是为了（）。A．防止共振B．增强刚度C．使气门旋转D．防止折断
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为了防止共振，气门弹簧可以采用双气门弹簧和变螺距的气门弹簧形式。
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9、为防止发动机高速运转时气门振动，用不等节距弹簧或双弹簧。
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268、为防止发动机高速运转时气门振动，用不等节距弹簧或双弹簧。
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