加热溶剂型路面标线涂料的涂膜固体含量高到85%。（ ）

加热溶剂型路面标线涂料的涂膜固体含量高到85%。（ ）

参考解析

解析：加热溶剂型路面标线涂料是对传统的常温溶剂型路面标线涂料的改进，改进的目的在于提高固体含量，以便能形成较厚的涂膜。加热溶剂型路面标线涂料的涂膜固体含量高到85%

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液态的路面标线涂料有（ ）路面标线涂料。A.溶剂型B.热熔型C.水性D.双组分
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按涂料自身属性划分，路面标线涂料可分为()路面标线涂料。A.溶剂型B.热熔型C.水性D.双组分
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加热溶剂型路面标线涂料的涂膜固体含量高到85%。()
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水性路面标线涂料是一种新型的环保涂料，其优点为()。 A.固体含量高、voC.含量高B.对玻璃珠有很好的附着力C.涂膜耐磨和抗滑性能好D.重涂简单、施工效率高
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成膜过程为转变型成膜过程的涂料是()路面标线涂料。 A.热熔型B.溶剂型C.水性D.双组分
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常温溶剂型路面标线涂料含有大量的易挥发溶剂，严重污染环境。()
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常温溶剂型路面标线涂料干燥时间小于30min。（ ）
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液态标线涂料有溶剂型标线涂料、水性标线涂料、双组分标线涂料。()
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常温溶剂型路面标线涂料干膜厚度一般在0.3~0.5mm。()
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水性路面标线涂料固体含量高、VOC 含量高、对玻璃珠有很好的附着力、反光效果好、涂 膜耐磨的抗滑性能好、重涂简单、施工效率高。（ ）
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水性路面标线涂料固体含量高，VOC含量低、对玻璃珠有很好的附着力、反光效果好、涂膜耐磨和抗滑性能好、重涂简单、施工效率高。（ ）
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水性路面标线涂料的施工成本介于溶剂型涂料和热熔型涂料之间。（ ）
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热熔型路面标线涂料特点为（ ）。A.常温下呈固体粉末状态B.施工时加热至220℃C.5min内冷却凝固成固体附着于路面D.以热塑性树脂为主要成膜物质
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填料也称体质颜料，在路面标线涂料中填料占较大质量比，如（ ）。A.热熔型路面标线涂料中填料占涂料总质量的50%-60%B.溶剂型路面标线涂料中填料占涂料总质量的30%-40%C.双组分路面标线涂料填料占涂料总质量的80%-90%D.水性路面标线涂料填料占涂料总质量的85%-95%
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成膜过程为化学变化过程的涂料是（ ）路面标线涂料。A.热熔型B.溶剂型C.水性D.双组分
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水性路面标线涂料是一种高固体分常温涂料。（ ）
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常温溶剂型路面标线涂料其固体含量多在50%之间。()
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溶剂型路面标线涂料是以有机溶剂为分散介质。()
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热熔型标线涂料施工时加热至130~180℃，其熔融涂敷于路面，3min内冷却凝固成固体附着于路面。（ ）
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加热溶剂型路面标线涂料的特点（ ）。A.固体含量高到85%B.施工温度在30~80℃之间C.施工设备复杂和昂贵D.其干膜厚度可达到0.5~0.8mm
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试回答路面标线涂料的成膜机理问题。(1)路面标线涂料的成膜过程()。 A.由固态粉末涂料通过物理或化学交联转变成固态涂膜的过程B.由液态水性涂料通过物理或化学交联转变成固态涂膜的过程C.由溶剂涂料通过物理或化学交联转变成固态涂膜的过程D.由固态颗粒涂料通过物理或化学交联转变成固态涂膜的过程
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试回答路面标线涂料的成膜机理问题。(2)热熔型路面标线涂料的成膜机理()。 A.常温下呈固体粉末状态B.施工时加热至180-220℃，才能使成膜树脂颗粒熔合C.树脂分子间相互交错缠绕进而冷却形成连续完整的涂膜D.热熔型路面标线涂料的成膜过程是一种物理变化
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加热溶剂型路面标线涂料的施工温度在50~80℃之间。()
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路面标线根据涂料的种类可分为（）。A、 溶剂型B、 热熔型C、 高反光型D、 水性E、 双组份
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路面标线根据涂料的种类可分为（）。A、溶剂型B、热熔型C、高反光型D、水性E、双组分
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在常温溶剂型、加热溶剂型、热熔型三种标线涂料中，加热溶剂型的使用寿命最长。
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单选题路面标线根据涂料可分为（　）A低温型、常温型，加热型B溶剂型、热溶型、双组分、水性C反光型、普通型D高反光型、低反光型、普通型
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判断题在常温溶剂型、加热溶剂型、热熔型三种标线涂料中，加热溶剂型的使用寿命最长。A对B错
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