常温溶剂型路面标线涂料其固体含量多在50%之间。()

常温溶剂型路面标线涂料其固体含量多在50%之间。()


参考解析

解析:常温溶剂型路面标线涂料出现于20世纪30年代,是一种传统的液态标线涂料,含有大量的易挥发溶剂,严重污染环境,使用效果一般,其固体含量多在60%~70%之间,常温条件下采用喷涂方式施工,不黏胎,干燥时间小于15min,形成的涂膜较薄,干膜厚度一般在0.3~0.4mm之间。

相关考题:

液态的路面标线涂料有( )路面标线涂料。A.溶剂型B.热熔型C.水性D.双组分

按涂料自身属性划分,路面标线涂料可分为()路面标线涂料。A.溶剂型B.热熔型C.水性D.双组分

双组分路面标线涂料施工时,A、B组分按一定配比混合后常温施画于路面。

水性路面标线涂料的特点( )。A.施工成本介于溶剂型涂料和热熔型涂料之间B.采用喷涂方式施工C.不黏胎干燥时间小于35minD.干膜厚度一般控制在0.2~0.5mm之间

加热溶剂型路面标线涂料的涂膜固体含量高到85%。()

热熔型路面标线涂料常温下呈固体粉末状态。( )

常温溶剂型路面标线涂料含有大量的易挥发溶剂,严重污染环境。()

常温溶剂型路面标线涂料干燥时间小于30min。( )

液态标线涂料有溶剂型标线涂料、水性标线涂料、双组分标线涂料。()

常温溶剂型路面标线涂料干膜厚度一般在0.3~0.5mm。()

水性路面标线涂料的施工成本介于溶剂型涂料和热熔型涂料之间。( )

热熔型路面标线涂料特点为( )。A.常温下呈固体粉末状态B.施工时加热至220℃C.5min内冷却凝固成固体附着于路面D.以热塑性树脂为主要成膜物质

填料也称体质颜料,在路面标线涂料中填料占较大质量比,如( )。A.热熔型路面标线涂料中填料占涂料总质量的50%-60%B.溶剂型路面标线涂料中填料占涂料总质量的30%-40%C.双组分路面标线涂料填料占涂料总质量的80%-90%D.水性路面标线涂料填料占涂料总质量的85%-95%

热熔型路面标线涂料常温下为固体粉末状。

水性路面标线涂料是一种高固体分常温涂料。( )

溶剂型路面标线涂料是以有机溶剂为分散介质。()

热熔型标线涂料施工时加热至130~180℃,其熔融涂敷于路面,3min内冷却凝固成固体附着于路面。( )

加热溶剂型路面标线涂料的特点( )。A.固体含量高到85%B.施工温度在30~80℃之间C.施工设备复杂和昂贵D.其干膜厚度可达到0.5~0.8mm

试回答路面标线涂料的成膜机理问题。(2)热熔型路面标线涂料的成膜机理()。 A.常温下呈固体粉末状态B.施工时加热至180-220℃,才能使成膜树脂颗粒熔合C.树脂分子间相互交错缠绕进而冷却形成连续完整的涂膜D.热熔型路面标线涂料的成膜过程是一种物理变化

溶剂型路面标线涂料中填料占涂料总质量的()。 A.30%~40%B.40%~50%C.50%~60%D.60%~70%

加热溶剂型路面标线涂料的施工温度在50~80℃之间。()

热熔型路面标线涂料常温下为( )。A.固体粉末状B.液体状C.颗粒状D.膏状

在常温溶剂型、加热溶剂型、热熔型三种标线涂料中,加热溶剂型的使用寿命最长。

路面标线涂料按施工温度可分为常温型、加热型和熔融型,其中熔融性涂料呈现的供应状态为()。A、液态供应B、固体供应C、粉末供应D、颗粒状供应

单选题路面标线涂料按施工温度可分为常温型、加热型和熔融型,其中熔融性涂料呈现的供应状态为()。A液态供应B固体供应C粉末供应D颗粒状供应

单选题路面标线根据涂料可分为( )A低温型、常温型,加热型B溶剂型、热溶型、双组分、水性C反光型、普通型D高反光型、低反光型、普通型

判断题在常温溶剂型、加热溶剂型、热熔型三种标线涂料中,加热溶剂型的使用寿命最长。A对B错