同一航线上的船舶(  )配置。A.可任意B.不能任意C.一般按航速D.按载重

同一航线上的船舶(  )配置。

A.可任意
B.不能任意
C.一般按航速
D.按载重

参考解析

解析:在船舶技术、营运性能适应航线条件的情况下,同一航线上的不同船舶可以自由配置,但由于各种船舶载重吨、航速、主机耗油定额等有所不同,因而产生的经济效益不同。

相关考题:

船舶在静水中的平衡条件是,重心G和浮心B在同一垂线上。()

船舶安全检查的对象是:()Ⅰ、无限航区船舶Ⅱ、近洋航区船舶Ⅲ、沿岸航区的船舶 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

船舶______时称“落弯”。A.下行过弯道时因挂高不当而使船舶跨向凹岸B.使用大弯航法时正好行驶在计划航线上C.用小弯航法时正好行驶在计划航线上D.上行过弯道时出现船舶碰擦凸岸边滩的局面

大型施工船舶拖航时,当采用两艘或两艘以上拖轮执行同一任务时,均应指定( )担任总指挥,负责拖航全程的管理指挥。A.企业负责人 B.项目经理 C.工程船舶船长 D.主拖船长

根据船舶技术特征和营运经济效果分析,航线配船的基本原则有(  )。 A.船舶载货性能与货载特点相符 B.近洋航线应配置维持成本较低的船舶 C.特种专用船舶应配置在专门的航线上 D.班轮航线应配置技术性能较好的船舶 E.普通杂货船,吨位大、航速高的应配置在航程较短、装卸效率较低的航线上

(  )反映航区或航线上船舶生产周期的长短。 A.航行率 B.营运率 C.平均航次周转期指标 D.航次时间指标

对于较大面积的航空摄影测区,对于航摄仪的选择,最多可采用( )个不同主距的航摄仪,但在同条航线上只能采用同一主距的航摄仪。A 2 B 3 C 4 D 5

长航线上配置高速度船,在装卸效率高的航线上配置大吨位船舶可以收到缩短多船时,船舶平均航行周转期。

对航行于数级航区的船舶,在计算船舶性能时,该船的满载水线应以()为准。A、最高一级航区B、最低一级航区C、任意一级航区D、视具体船舶而定

请问在哪些航区(航段)航行的船舶应考虑波浪对船舶横摇的影响,并作横摇角计算()A、A级航区B、B级航区C、C级航区D、J2级以上航段

船舶()时称“落弯”。A、下行过弯道时因挂高不当而使船舶跨向凹岸B、使用大弯航法时正好行驶在计划航线上C、用小弯航法时正好行驶在计划航线上D、上行过弯道时出现船舶碰擦凸岸边滩的局面

核定航行于C级航区的船舶,不能到A级航区航行,但A级航区的船舶可以到C级航区航行

互见中进行操纵时要求发生一、二或三短声号的条款适用于下列何种船舶:()A、在航长度大于12米的船舶B、在航长度大于7米的船舶C、在航机动船D、在航任何船舶

内河船舶所签发的检验证书簿中船舶航区按()填写。A、按船舶核准的各级航区中最高一级航区填写。B、按船舶核准的各级航区中最低一级航区填写。C、按船舶核准的各级航区中最高一级或最低一级航区填写均可。D、其它

船舶在大风浪中航行时,为了避免船首受过大的冲击和减轻横摇与纵摇,而且又能使船舶回到计划航线上来,可采用()。A、偏顶浪作∞形航法B、偏顶浪作S形航法C、偏顶浪作Z形航法D、直线航法

应配置在较短航线上的船舶有( )。A、吨位较小的船B、航速较低的船C、冷藏船D、油船

单选题船舶在大风浪中航行时,为了避免船首受过大的冲击和减轻横摇与纵摇,而且又能使船舶回到计划航线上来,可采用()。A偏顶浪作∞形航法B偏顶浪作S形航法C偏顶浪作Z形航法D直线航法

判断题核定航行于C级航区的船舶,不能到A级航区航行,但A级航区的船舶可以到C级航区航行A对B错

单选题关于船舶保安计划的说法下列正确的是()。A属于同一公司的船舶,船舶保安计划可以相同B属于同一公司的同一类型的船舶,船舶保安计划可以相同C不属于同一公司,但船舶的航区相同,船舶的保安计划可以相同D无论船舶是否属于同一公司,每艘船舶的保安计划内容都有所不同

单选题内河船舶所签发的检验证书簿中船舶航区按()填写。A按船舶核准的各级航区中最高一级航区填写。B按船舶核准的各级航区中最低一级航区填写。C按船舶核准的各级航区中最高一级或最低一级航区填写均可。D其它

多选题请问在哪些航区(航段)航行的船舶应考虑波浪对船舶横摇的影响,并作横摇角计算()AA级航区BB级航区CC级航区DJ2级以上航段

单选题走锚中的船舶应属于()。A在航不对水移动的船舶B在航对水移动的船舶C锚泊船D操纵能力受到限制的船舶

单选题互见中进行操纵时要求发生一、二或三短声号的条款适用于下列何种船舶:()A在航长度大于12米的船舶B在航长度大于7米的船舶C在航机动船D在航任何船舶

单选题航行J级航段船舶的船体结构应符合对:()AJ级航段船舶的规定BA级航区船舶的规定CB级航区船舶的规定DC级航区船舶的规定

单选题白天在海上看见所示船舶,该船舶可能是:()。A在航从事补给的船舶B在航从事清除水雷作业的船舶C限于吃水的船舶D失去控制的船舶

单选题船舶具有稳性的原因是因为船舶在外力矩作用下发生倾斜后()A浮力与重力始终保持大小相等,并作用在同一垂线上B浮力能大于重力并作用在同一垂线上,驱使船舶还原C浮力和重力不作用在同一垂线上,形成一种力偶矩(力矩)D浮力和重力不作用在同一垂线上,形成一个与倾斜方向相反的力偶矩(力矩)

多选题应配置在较短航线上的船舶有( )。A吨位较小的船B航速较低的船C冷藏船D油船