某港口,原有航道全长10km、深8. 5m、底宽90m,原有1号港池6个泊位,现拟在1号港池旁扩建2号港池,并加深原航道,利用航道开挖土回填2号港池码头后方堆场。问题:(1)本工程宜投入的主要设备和船舶。(2)本工程的主要施工方法与工艺。(3)简述提高本工程施工效率的要点。

某港口,原有航道全长10km、深8. 5m、底宽90m,原有1号港池6个泊位,现拟在1号港池旁扩建2号港池,并加深原航道,利用航道开挖土回填2号港池码头后方堆场。
问题:
(1)本工程宜投入的主要设备和船舶。
(2)本工程的主要施工方法与工艺。
(3)简述提高本工程施工效率的要点。


参考解析

解析:(1)本工程宜投入的主要设备和船舶为:自航耙吸式挖泥船(无自吹装置)、绞吸式挖泥船、锚艇、排泥管线等。
(2)本工程是挖、抛、吹工艺的典型工程:
首先,用绞吸式挖泥船在2号港池范围开挖一个抛泥坑,其深度和宽度必须能满足自航耙吸式挖泥船安全进点抛泥的要求;
其次,用自航耙吸式挖泥船在航道中进行装舱溢流施工,满舱后抛泥至2号港池抛泥坑,绞吸式挖泥船二次取土吹填至2号港池后方堆场。
(3)提高本工程施工效率的要点是:
1)绞吸式挖泥船通过试挖,优化确定泥栗转速、绞刀前移距、切泥厚度、绞刀转速和横移速度等施工参数,使绞吸式挖船泥获得最佳生产效率;
2)提高自航耙吸式挖泥船生产效率;
3)配备船舶时,应使绞吸式挖船与自航耙吸式挖泥船的挖、抛、吹工效匹配合理。 这一点尤为重要。

相关考题:

港口的两个主要组成部分为港口的()。 A、码头B、堆场C、港池D、水域E、陆域

港口水域主要包括()。A、码头B、堆场C、港池D、锚地E、进港航道F、港口道路

()是专供船舶(船队)在水上停泊及进行各种作业的水域。A、港池B、锚地C、码头D、航道

沿海港口水工建筑工程定额包括( )。A. 土石方工程 B.港池、航道挖泥工程C.基础工程 D.港池炸樵工程 E.混凝土工程

港池不包括()。A、港内航道B、港内锚地C、连接水域D、调头区

渔港水域是指渔港的港池、锚地、避风湾和航道。

以下不属于港口水域的是()。A、港池B、航道C、锚地D、码头

船舶一般在()抛锚停泊等待联检或等待泊位。A、港池B、码头前水域C、锚地D、航道

泊位水域尺度就是港池尺度吗?

渔港水域指渔港的()A、港池和锚地;B、码头与道路;C、避风湾;D、航道。

据交通部有关规定,港内水域包括()。A、船舶制动水域B、回旋水域C、码头前沿停泊水域、港池及连接水域D、附近通航水域E、港内航道、锚地

关于进港航道,以下描述中正确的是()。A、处在主航道与港池之间B、有足够的宽度和水深C、有适当的走向且水流比较平稳D、以上都是

某港口,原有航道全长10km、深8.5m、底宽90m,原有1号港池6个泊位,现拟在1号港池旁扩建2号港池,并加深原航道,利用航道开挖土回填2号港池码头后方堆场。简述提高本工程施工效率的要点。

下列不属于码头泊位尺度的是()。A、泊位长度B、港池深度C、泊位宽度D、泊位水深

泊位水域尺度就是港池尺度。

海运港口是由航道、港池和码头三部分组成。其中港池是供船舶停泊、航行和转向的水域,港池深度一般要求在()以上。

问答题某港口,原有航道全长10km、深8.5m、底宽90m,原有1号港池6个泊位,现拟在1号港池旁扩建2号港池,并加深原航道,利用航道开挖土回填2号港池码头后方堆场。问题:(1)本工程宜投入的主要设备和船舶。(2)本工程的主要施工方法与工艺。(3)简述提高本工程施工效率的要点。

单选题下列不属于港口水域的有()。A锚地B航道C港池D码头岸线

单选题()是专供船舶(船队)在水上停泊及进行各种作业的水域。A港池B锚地C码头D航道

单选题港口的陆域部分主要由()构成。 ①制动水域; ②码头前沿水域; ③回旋掉头水域; ④航道; ⑤港池; ⑥锚地; ⑦码头; ⑧堆场A①~⑧B①~⑥C⑦~⑧D②~⑧

单选题下列不属于码头泊位尺度的是()。A泊位长度B港池深度C泊位宽度D泊位水深

多选题沿海港口水工建筑工程定额包括()。A土石方工程B港池、航道挖泥工程C基础工程D港池炸礁工程E混凝土工程

单选题船舶一般在()抛锚停泊等待联检或等待泊位。A港池B码头前水域C锚地D航道

问答题某港口,原有航道全长10km、深8.5m、底宽90m,原有1号港池6个泊位,现拟在1号港池旁扩建2号港池,并加深原航道,利用航道开挖土回填2号港池码头后方堆场。本工程的主要施工方法与工艺。

多选题下列属于渔港港内水域的有()A靠泊水域B港池C回旋水域D进港航道

单选题为了保证船舶安全停泊及装卸,港内水域稳静,需修建().A防波堤B港池C航道D码头

判断题弃泥区应位于挖槽、港池、航道、锚地和水产养殖区的水流上游方向。A对B错