某工程船舶在海上作业时，为了避让大货轮进港，在航道边触礁，情况十分危急， 船长向相关海事部门、项目经理分别报告并请求救助。该工程船主机功率3200kW，事故中人员无死亡、无重伤，船体和机械直接经济损失340万元。问题：(1)项目经理应如何应对这一突发事故？(2)项目部所属工地的船舶应怎样参加施救？应怎样向海事部门申请？申请的主要内容有哪些？(3)根据《水上交通事故等级划分标准》本次事故应属哪一级水上交通事故？具体依据是什么？
某工程船舶在海上作业时，为了避让大货轮进港，在航道边触礁，情况十分危急， 船长向相关海事部门、项目经理分别报告并请求救助。该工程船主机功率3200kW，事故中人员无死亡、无重伤，船体和机械直接经济损失340万元。
问题：
(1)项目经理应如何应对这一突发事故？
(2)项目部所属工地的船舶应怎样参加施救？应怎样向海事部门申请？申请的主要内容有哪些？
(3)根据《水上交通事故等级划分标准》本次事故应属哪一级水上交通事故？具体依据是什么？
问题：
(1)项目经理应如何应对这一突发事故？
(2)项目部所属工地的船舶应怎样参加施救？应怎样向海事部门申请？申请的主要内容有哪些？
(3)根据《水上交通事故等级划分标准》本次事故应属哪一级水上交通事故？具体依据是什么？
参考解析
解析：(1) 1)项目经理应立即向当地海事部门及项目部所属企业报告此突发事故；
2)立即组织、联络、指挥船舶施救，同时要求保护现场；
3)当事故得到控制、稳定后，立即向企业主管部门如实汇报事故原因、所采取的措施及损失情况；
4)协助当地海事部门进行事故调查；
5)配合海事部门进行事故处理。
(2)
1)接到任务后立即行动，并在开始作业24h内向海事部门(港监)提出口头(作业) 申请；
2) 口头申请的内容：
a.遇险船舶的情况；
b.水域污染及清除的情况；
c.救助船舶的情况：名称、作业方式、地点、起止时间。
(3)
1)属水上交通海损大事故；
2)因为发生海损事故的船只主机功率为3200kW(3000kW以上)直接经济损失340万元 (300万元以上、500万元以下)所以属水上交通海损大事故。按照交通部《水上交通事故统计办法》的分级：大事故：主机功率3000kW以上、直接经济损失300万元以上、500万元以下(或死亡1 ~2人)。
2)立即组织、联络、指挥船舶施救，同时要求保护现场；
3)当事故得到控制、稳定后，立即向企业主管部门如实汇报事故原因、所采取的措施及损失情况；
4)协助当地海事部门进行事故调查；
5)配合海事部门进行事故处理。
(2)
1)接到任务后立即行动，并在开始作业24h内向海事部门(港监)提出口头(作业) 申请；
2) 口头申请的内容：
a.遇险船舶的情况；
b.水域污染及清除的情况；
c.救助船舶的情况：名称、作业方式、地点、起止时间。
(3)
1)属水上交通海损大事故；
2)因为发生海损事故的船只主机功率为3200kW(3000kW以上)直接经济损失340万元 (300万元以上、500万元以下)所以属水上交通海损大事故。按照交通部《水上交通事故统计办法》的分级：大事故：主机功率3000kW以上、直接经济损失300万元以上、500万元以下(或死亡1 ~2人)。
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在航机动船与在航施工的工程船相遇时，下列说法正确的是：A.在航施工的工程船在航道中横越航道时，应避让顺航道行驶的机动船B.在航施工的工程船与在航机动船对驶相遇时，应遵循上行船避让下行船的避让原则C.在航施工的工程船与在航机动船相遇时，不论在何水域会遇任何的局面都是机动船避让 在航的施工的工程船D.A、B、C都不对
背景资料某工程船舶在海上作业时，为了避让大货轮进港，在航道边触礁，情况十分危急，船长向相关海事部门、项目经理分别报告并请求救助。该工程船主机功率3200kW，事故中人员无死亡、无重伤，船体和机械直接经济损失340 万元。问题项目部所属工地的船舶应怎样参加施救？应怎样向海事部门申请？申请的主要内容有哪些？
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某工程船舶在海上作业时，为了避让大货轮进港，在航道边触礁，情况十分危急，船长向相关海事部门、项目经理分别报告并请求救助。该工程船主机功率3200kW，事故中人员无死亡、无重伤，船体和机械直接经济损失340万元。 问题： (1)项目经理应如何应对这一突发事故?(2)项目部所属工地的船舶应怎样参加施救?应怎样向海事部门申请?申请的主要内容有哪些?(3)根据《水上交通事故统计办法》，本次事故应属哪一级水上交通事故?具体依据是什么?
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某工程船舶在海上作业时，为了避让大货轮进港，在航道边触礁，情况十分危急，船长向相关海事部门、项目经理分别报告并请求救助。该工程船主机功率3200kW，事故中人员无死亡、无重伤，船体和机械直接经济损失340万元。项目部所属工地的船舶应怎样参加施救？应怎样向海事部门申请？申请的主要内容有哪些？
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在航机动船与在航施工的工程船相遇时，下列说法正确的是：（）A、在航施工的工程船在航道中横越施工时，应避让顺航道行驶的机动船B、在航施工的工程船与在航机动船对驶相遇时，应遵循上行船避让下行船的避让原则C、在航施工的工程船与在航机动船相遇对，不论在何水域会遇任何的局面都是机动船避让在航的施工的工程船D、A、B、C都对
下列各项说明中，规定了一船应当给另一船让路的避让责任和义务的有：（）。A、两机动船对驶相遇时，除另有规定外，上行船应当避让下行船，但在感潮河段，逆流船应当避让顺流船B、机动船与在航施工的工程船相遇，机动船应当避让在航施工的工程船C、快速船在航时，应当宽裕地让清所有船舶D、以上都正确
某机动船在掉头时，恰遇一在航施工的工程船驶来，两船相遇存在碰壁危险时，按照《规则》规定，此时（）。A、按机动船应当避让在航施工的工程船的规定，掉头机动船应为让路船B、按过往船舶应当等候或绕开正在掉头的船舶行驶的要求，在航施工的工程船应为让路船C、正在掉头的机动船无法采取避让行动，所以在航施工的工程船应为让路船D、应由双方协商确定让路船
在航机动船与在航施工的工程船相遇时，下列说法正确的是（）。A、在航施工的工程船在航道中横越航道时，应避让顺航道行驶的机动船B、在航施工的工程船与在航机动船对驶相遇时，应遵循上行船避让下行船的避让原则C、在航施工的工程船与在航机动船相遇对，不论在何水域会遇任何的局面都是机动船避让在航的施工的工程船D、以上都不对
某工程船舶在海上作业时，为了避让大货轮进港，在航道边触礁，情况十分危急，船长向相关海事部门、项目经理分别报告并请求救助。该工程船主机功率3200kW，事故中人员无死亡、无重伤，船体和机械直接经济损失340万元。项目经理应如何应对这一突发事故？
下列关于水上作业错误的安全要求有（）A、工程船舶必须在核定航区和作业水域内作业B、工程船舶作业、航行或停泊时，应按规定配置号灯或号型C、水上工况条件超过施工船舶作业性能时，才能开始作业D、在宽阔水道施工时，白天应安排人员值守通信频道E、工程船舶在核定作业水域内施工时应封闭通航
多选题下列关于水上作业，错误的安全要求有（）。A工程船舶必须在核定航区和作业水域内作业B工程船舶作业、航行或停泊时，应按规定配置号灯或号型C水上工况条件超过施工船舶作业性能时，才能开始作业D在宽阔水道施工时，白天应安排人员值守通信频道E工程船舶在核定作业水域内施工时应对闭通航
问答题某工程船舶在海上作业时，为了避让大货轮进港，在航道边触礁，情况十分危急，船长向相关海事部门、项目经理分别报告并请求救助。该工程船主机功率3200kW，事故中人员无死亡、无重伤，船体和机械直接经济损失340万元。项目经理应如何应对这一突发事故？
单选题在航机动船与在航施工的工程船相遇时，下列说法正确的是（）。A在航施工的工程船在航道中横越航道时，应避让顺航道行驶的机动船B在航施工的工程船与在航机动船对驶相遇时，应遵循上行船避让下行船的避让原则C在航施工的工程船与在航机动船相遇对，不论在何水域会遇任何的局面都是机动船避让在航的施工的工程船D以上都不对
问答题某工程船舶在海上作业时，为了避让大货轮进港，在航道边触礁，情况十分危急，船长向相关海事部门、项目经理分别报告并请求救助。该工程船主机功率3200kW，事故中人员无死亡、无重伤，船体和机械直接经济损失340万元。根据《水上交通事故等级划分标准》本次事故应属哪一级水上交通事故？具体依据是什么？
单选题一准备进入支流的在航施工的工程船与一艘出支流的货轮相遇，其避让关系（）。A货轮避让工程船B工程船避让货轮C遵循有他船在本船右舷者，应当给他船让路的原则D遵循上行船避让下行船的原则