《水运工程混凝土质量控制标准》JTS 202—2—2011对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定，其中南方海港钢筋混凝土的水胶比值最小的区域是（　　）。A.大气区B.浪溅区C.水位变动区D.水下区

《水运工程混凝土质量控制标准》JTS 202—2—2011对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定，其中南方海港钢筋混凝土的水胶比值最小的区域是（　　）。

A.大气区
B.浪溅区
C.水位变动区
D.水下区

参考解析

解析：海水环境钢筋混凝土结构中钢筋防蚀最严重的部位即浪溅区，南方钢筋混凝土结构的耐久性问题，主要是钢筋的锈蚀，因此对浪溅区钢筋混凝土的水胶比限值规定最小。

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《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝±保护层厚度系指（ ）。A.主筋表面与混凝土表面的最小距离 B.箍筋表面与混凝土表面的最小距离C.主筋中心与混凝土表面的距离 D.箍筋中心与混凝土表面的距离
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《水运工程混凝土质量控制标准》规定：海水环境下南方水位变动区钢筋混凝土最小保护层厚度为()。(注：箍筋直径为6ram时主钢筋的保护层厚度)A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm
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《水运工程混凝土质量控制标准》规定：海水环境下南方水位变动区钢筋混凝土最小保护层厚度为（）。（注：箍筋直径为6mm时主钢筋的保护层厚度）A. 30mm B. 40mmC. 50mm D. 60mm
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我国南方海港工程钢筋混凝土及预应力混凝土浪溅区的水胶比最大允许值为()。A.0．40B.0．45C.0．50D.0．55
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我国北方受冻地区海港工程钢筋混凝土及预应力混凝土水位变动区的水胶比最大允许值为（ ）。A.0．40B.0．45C.0．50D.0．55
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《水运工程混凝土质量控制标准》(JTS 202—2—2011)中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝土保护层厚度是指（　　）。A．主筋表面与混凝土表面的最小距离B．箍筋表面与混凝土表面的最小距离C．主筋中心与混凝土表面的距离D．箍筋中心与混凝土表面的距离
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《水运工程混凝土质量控制标准》对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定，其中南方海港钢筋混凝土的水灰比限值最小的区域是()。A.大气区B.浪溅区C.水位变动区D.水下区
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《水运工程混凝土质量控制标准》(JTS 202—2—2011)中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝土保护层厚度系指（　　）。A．主筋表面与混凝土表面的最小距离B．箍筋表面与混凝土表面的最小距离C．主筋中心与混凝土表面的距离D．箍筋中心与混凝土表面的距离
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我国南方海港工程钢筋混凝土及预应力混凝土浪溅区的水灰比最大允许值为( )。A. 0. 40 B. 0. 45C. 0. 50 D. 0. 55
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《水运工程混凝土质量控制标准》规定：海水环境下南方水位变动区钢筋混凝土最小保护层厚度为（ ）。（注：箍筋直径为6mm 时主筋的保护层厚度）A．30mm B．40mm C．50mm D．60mm
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《水运工程混凝土质量控制标准》海水环境中严禁采用碱活性骨料。
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在《水运工程混凝土施工规范》中有“水灰比最大允许值”和“最小水泥量”的规定,是为了保证混凝土的（ ）。A.强度B.工作性C.而耐久性D.密实性
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根据JTS202-2-2011《水运工程混凝土质量控制标准》的要求,拌合水用于钢筋混凝土或预应力混凝土时,氯离子含量不得超过500mg/L。
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单选题我国北方受冻地区海港工程钢筋混凝土及预应力混凝土水位变动区的水灰比最大允许值为()。A0.40B0.45C0.50D0.55
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单选题我国南方海港工程钢筋混凝土及预应力混凝土浪溅区的水灰比最大允许值为()。A0.40B0.45C0.50D0.55
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单选题我国北方受冻地区海港工程钢筋混凝土及预应力混凝土水位变动区的水胶比最大允许值为( )。A0.40B0.45C0.50D0.55
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