无阻尼等截面梁承受一静力荷载P,设在t=0时,撤掉荷载P,点m的动位移为(  )。

无阻尼等截面梁承受一静力荷载P,设在t=0时,撤掉荷载P,点m的动位移为(  )。



参考解析

解析:

相关考题:

对静力荷载试验、动力荷载试验描述正确的有哪几项()。 A、静力荷载试验需测试结构在承受静力荷载下的变形、应变、内力、裂缝等资料B、静力荷载试验需对结构的强度、刚度、稳定性进行分析C、动力荷载试验需测试结构在动载作用下桥梁结构的受迫振动特性D、动力荷载试验需测试在动载作用下桥梁结构自振特性

关于均布荷载q、剪力Q、弯矩M之间的微分关系,下列叙述正确的有()。A、无荷载区段,M为直线;B、受匀布荷载q作用时,M为抛物线,且凸向与q方向一致;C、受集中荷载P作用时,M为折线,折点在集中力作用点处,且凸向与P方向一致;D、受集中力偶m作用时,在m作用点处M有跳跃(突变),跳跃量为m,且左右直线均平行。

一矩形截面简支梁,梁上荷载如图所示。已知P=6kN、l=4m、b=0.1m、h=0.2m,画出梁的剪力图和弯矩图并求梁中的最大正应力。

某简支梁长L,受均布荷载q作用,现对其作静力试验,采用三分点方式布载,则等效荷载P为( )。A.3/4qLB.3/8qLC.1/2qLD.1/4qL;

如图所示两跨等截面梁,受移动荷载P作用,截面相同,为使梁充分发挥强度,尺寸a应为:

设图(a)、图(b)所示两根圆截面梁的直径分别为d 和2d ,许可荷载分别为[p]1 和[P]2,若二梁的材料相同,则[P]2 / [P]1等于:(A)2 (B)4(C)8 (D)16

设图示两根圆截面梁的直径分别为d和2d,许可荷载分别为[P]1和[P]2,若二梁的材料相同,则[P]2/[P]1等于:A.2B.4C.8D.16

材料和尺寸完全相同的两根矩形截面梁叠在一起承受荷载,如图a)所示。设材料的许用应力为[σ],其容许荷载为[P1]。如将两根梁用一根螺栓连接成一个整体,如图b)所示。设螺栓的强度足够,其容许荷载为[P2]。则[P1]、[P2]都正确的答案为:

采用两个三分点集中荷载P代替均布荷载q作为等效荷载进行钢筋混凝土简支梁试验,则跨中最大弯矩等效时,等效荷载值P应为(  )。

无阻尼等截面梁承受一静力荷载P,设在t=0时把这个荷载突然撤除,质点m的位移为:

图示结构当E点有P=1向下作用时,B截面产生逆时针转角φ,则当A点有图示荷载作用时,E点产生的竖向位移为:A.φ↑ B.φ↓ C. φa ↑D. φa↓

某轴心受拉构件的受力情况和截面尺寸如图所示,承受的静力荷载设计值为N=1000kN,钢材为Q235A,构件截面无削弱,则截面所能承受的最大横向荷载设计值F(不考虑构件自重)为(  )kN。 A、70.3 B、85.3 C、100.56 D、512

杆塔挂线点承受的电线垂直荷载为其前后侧电线最低点间电线的重量(自重或自重加冰重)。P=P0(l1v+l2v)=P0lv式中P0——每米线重,kg?f;lv——垂直档距,m。 某直线塔lv=461.5m,LGJ—300/50导线自重P0=1.21kg?f/m,每相导线垂直荷载为()N。A.5120; B.5580; C.6120=; D.5472,

下列关于钢筋混凝土单向板现浇肋梁楼盖的叙述错误的是( )。A.板简化为多跨连续梁,矩形截面,承受均布荷载B.次梁简化为多跨连续梁,T形截面,承受均布荷载C.主梁简化为多跨连续梁(或内框架),T形截面,承受集中荷载D.主梁斜截面承载力计算应考虑剪跨比λ的影响

预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥,四跨一联(4×50m),横向6片主梁,车行道宽12.5m,设计荷载汽车超-20级、挂车-120验算,现拟对该桥进行荷载试验,试为以下问题选择最佳答案:1)为试验进行的结构计算内容,包括( )。(2017真题)A:试验控制荷载B:T梁截面特性C:控制截面内力D:加载效率

预应力混凝土简支T梁桥静载试验,为试验进行的结构计算应包括( )等内容。A:试验控制荷载B:T梁截面特性C:控制断面内力D:静力荷载效率E:试验荷载作用下,测试部位应力、挠度增量计算

预应力混凝土简支T梁桥静载试验,为试验进行的结构计算应包括( )等内容。A.试验控制荷载B.T梁截面特性C.控制断面内力D.静力荷载效率E.试验荷载作用下,测试部位应力、挠度增量计算

某7片主梁预应力混凝土T梁桥,主梁布置如图所示。设计荷载为公路—Ⅰ级。假设该桥的计算跨径为29.16m,设计荷载为公路—Ⅰ级荷载,汽车冲击系数μ=0.212。则2号梁的跨中截面最大弯矩最接近于(  )kN·m。A.4900B.3675C.2379D.1840

某雨篷如图2-36所示,雨篷板上承受均布荷载(包括自重)q(设计值),在雨篷自由端沿板宽方向每米承受活荷载P(设计值),雨篷梁的截面尺寸为200mm×500mm,计算跨度l0=5m,混凝土强度等级为C30。纵向钢筋为HRB335,箍筋为HPB300,as=35mm。设雨篷梁承受的剪力设计值V=100kN,扭矩设计值T=15kN·m,则雨篷梁的混凝土受扭承载力降低系数βt的计算值最接近于(  )。A.1.02B.1.09C.1.14D.1.21

某雨篷如图2-36所示,雨篷板上承受均布荷载(包括自重)q(设计值),在雨篷自由端沿板宽方向每米承受活荷载P(设计值),雨篷梁的截面尺寸为200mm×500mm,计算跨度l0=5m,混凝土强度等级为C30。纵向钢筋为HRB335,箍筋为HPB300,as=35mm。设q=3.55kN/m,P=1.4kN,则该雨篷梁的设计扭矩T最接近于(  )kN·m。A.12B.13.2C.14.3D.19

某一间支梁,截面尺寸200mm×400mm,净跨度L0=8m,上面承受均布荷载为1200kN/m,计算最大弯矩及支座反力?梁的均布线荷载为()kN/m。A、215B、220C、230D、240

因为吊车梁承受多次重复荷载,所以除进行静力计算外,还要进行()强度验算。

单选题对于承受静力荷载或间接承受动力荷载的箱形截面梁,截面的塑性发展系数γx和γy分别为()。A1.05,1.2B1.2,1.05C1.05,1.05D1.2

多选题下列关于弯曲变形,说法正确的()A梁在平面弯曲时,其轴线将在形心主惯性平面内弯曲成一条平面曲线。这条曲线称为梁的挠曲线B梁在弯曲变形后,其横截面的位移包括三部分:挠度、弯曲、水平位移C挠度为横截面形心处的铅垂位移,约定向下的位移为正D水平位移为横截面形心沿水平方向的位移E当荷载所引起的效应为荷载的线性函数时,则多个荷载同时作用所引起的某一效应等于每个荷载单独作用时所引起的该效应的矢量和

单选题一客车停车库的楼面结构平面如下图所示,该结构采用单向板及主次梁结构,次梁的间距为4m,主梁(框架梁)的间距沿纵向为9m,沿横向为8m。次梁将楼面永久荷载及楼面活荷载以集中荷载传递给主梁见下图,当按《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)规定考虑楼面活荷载折减系数时,则可算得次梁传给主梁的活荷载集中荷载标准值P qk=()kN。A 144B 120C 90D 86.4

单选题梁的受压翼缘侧向支承点的间距和截面尺寸都不改变,跨内的最大弯矩相等,且不存在局部稳定问题,承受以下哪种荷载时梁的临界弯矩为最高()A三分点处各有一个集中荷载B均布荷载C跨中一个集中荷载D纯弯矩

单选题对于承受静力荷载或间接承受动力荷载的工字形截面梁,绕强轴x和弱轴y轴的截面塑性发展系数γx和γy分别为()。A1.1,1.2B1.2,1.05C1.05,1.2D1.05,1.1