材料和尺寸完全相同的两根矩形截面梁叠在一起承受荷载，如图a)所示。设材料的许用应力为[σ]，其容许荷载为[P1]。如将两根梁用一根螺栓连接成一个整体，如图b)所示。设螺栓的强度足够，其容许荷载为[P2]。则[P1]、[P2]都正确的答案为：
材料和尺寸完全相同的两根矩形截面梁叠在一起承受荷载，如图a)所示。设材料的许用应力为[σ]，其容许荷载为[P1]。如将两根梁用一根螺栓连接成一个整体，如图b)所示。设螺栓的强度足够，其容许荷载为[P2]。则[P1]、[P2]都正确的答案为：
参考解析
解析：提示：图a)中每根梁承受弯矩的一半，图b)中两根梁可看作一个整体。分别列出两图的强度条件求解。
相关考题：
槽形截面梁尺寸及受力图如图所示，AB=3m，BC=1m，z轴为截面形心轴，Iz=1.73×10^8mm4，q=15kN/m。材料许用压应力[σc]=160MPa，许用拉应力[σt]=80MPa。试求：①画梁的剪力图、弯矩图。②按正应力强度条件校核梁的强度。
铸铁T梁的载荷及横截面尺寸如图所示，C为截面形心。已知Iz=60125000mm4，yC=157.5mm，材料许用压应力[σc]=160MPa，许用拉应力[σt]=40MPa。试求：①画梁的剪力图、弯矩图。②按正应力强度条件校核梁的强度。
悬臂梁受力如图所示。已知P1=P9=P4= 4P, Iz=3. 49 X107mm4，Iy=6. 96 X106 mm4，材料的许用拉应力[σ]+=30MPa，材料的许用压应 力[σ]-=90MPa，则许可荷载[P]为：A. 1605. 8N B. 864. 4NC. 680. 2N D. 7522. 8N
某轴心受拉构件的受力情况和截面尺寸如图所示，承受的静力荷载设计值为N=1000kN，钢材为Q235A，构件截面无削弱，则截面所能承受的最大横向荷载设计值F（不考虑构件自重）为（ ）kN。 A、70.3 B、85.3 C、100.56 D、512
某钢筋混凝土矩形截面简支梁承受荷载设计值如图所示。其中集中荷载F＝92kN，均布荷载g+q＝7.5kN/m（包括自重）。梁截面尺寸250mm×600mm，配有纵筋4根φ25，混凝土强度等级为C25，箍筋为HPB235级钢筋，选用箍筋直径为φ6的双肢钢筋，箍筋间距最接近于（ ）mm。 A． 100 B． 180 C． 200 D． 300
某7片主梁预应力混凝土T梁桥，主梁布置如图所示。设计荷载为公路—Ⅰ级。假设该桥的计算跨径为29.16m，设计荷载为公路—Ⅰ级荷载，汽车冲击系数μ＝0.212。则2号梁的跨中截面最大弯矩最接近于（ ）kN·m。A.4900B.3675C.2379D.1840
某轴心受拉构件的受力情况和截面尺寸如图所示，承受的静力荷载设计值为N=1000kN，钢材为Q235A，构件截面无削弱，则截面所能承受的最大横向荷载设计值F（不考虑构件自重）为（ ）kN。 A.70.3 B.85.3 C.100.56 D.512
某雨篷如图2-36所示，雨篷板上承受均布荷载（包括自重）q（设计值），在雨篷自由端沿板宽方向每米承受活荷载P（设计值），雨篷梁的截面尺寸为200mm×500mm，计算跨度l0＝5m，混凝土强度等级为C30。纵向钢筋为HRB335，箍筋为HPB300，as＝35mm。平面框架在竖向荷载作用下，可用分层法作简化计算，顶层框架计算简图如图2-37所示，若用弯矩分配法求顶层梁的弯矩时，则弯矩分配系数μba和μbc分别为（ ）。A.0.67；0.33B.0.34；0.17C.0.33；0.67D.0.32；0.16
有一Γ形刚架，无侧移，尺寸、荷载、内力如题图所示。柱、梁均为焊接工字形截面、剪切边，其截面特性如下：假定横梁在B点处仍采用托板支座与柱连接，托板与端板接触处均刨平顶紧，但梁的支座端板改用8.8级摩擦型高强度螺栓与局部加厚的柱翼缘板相连，其螺栓布置仍如图所示，但中和轴为螺栓群中心，则应选用（ ）公称直径的螺栓。A. M24 B. M22 C. M20 D. M16
某7片主梁预应力混凝土T梁桥，主梁布置如图所示。设计荷载为公路—Ⅰ级。确定荷载位于支点处1号梁的汽车荷载横向分布系数m0最接近于的数值是（ ）。A.1.136B.1.000C.0.773D.0.318
承受均布荷载q的悬臂梁的长度为L，其横截面是宽度为b，高度为h的矩形，该梁横截面上的最大弯曲切应力为（）。