某水库溢洪道加固工程，控制段共3孔，每孔净宽8．0m。加固方案为：底板顶面增浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房、公路桥及下游消能防冲设施。溢洪道加固施工时，在铺盖上游填筑土围堰断流施工，围堰断面如图2所示。随着汛期临近，堰前水位不断上升，某天突然发现堰后有大面积管涌群，施工单位为防止事故发生，及时就近挖取黏性土进行封堵，随后上游水位继续上涨，封堵失败，围堰决口，导致刚浇筑的溢洪道底板、下游消能防冲设施被冲毁，造成直接经济损失100万元。事故发生后，施工单位按“三不放过原则”，组织有关单位制订处理方案，报监理机构批准后，对事故进行了处理，处理后不影响工程正常使用，对工程使用寿命影响不大。【问题】1．本工程事故发生前施工单位对管涌群采取的处理措施有何不妥并简要说明本工程管涌的抢护原则和正确抢护措施。2．根据《水利工程质量事故处理暂行规定》，水利工程质量事故一般分为哪几类并指出本工程质量事故类别。3．根据质量事故类别，指出本工程质量事故处理在方案制订的组织和报批程序方面的不妥之处，并说明正确做法。4．根据《水利工程质量事故处理暂行规定》，说明背景资料中“三不放过原则”的具体内容。
某水库溢洪道加固工程，控制段共3孔，每孔净宽8．0m。加固方案为：底板顶面增浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房、公路桥及下游消能防冲设施。
溢洪道加固施工时，在铺盖上游填筑土围堰断流施工，围堰断面如图2所示。随着汛期临近，堰前水位不断上升，某天突然发现堰后有大面积管涌群，施工单位为防止事故发生，及时就近挖取黏性土进行封堵，随后上游水位继续上涨，封堵失败，围堰决口，导致刚浇筑的溢洪道底板、下游消能防冲设施被冲毁，造成直接经济损失100万元。事故发生后，施工单位按“三不放过原则”，组织有关单位制订处理方案，报监理机构批准后，对事故进行了处理，处理后不影响工程正常使用，对工程使用寿命影响不大。
【问题】
1．本工程事故发生前施工单位对管涌群采取的处理措施有何不妥并简要说明本工程管涌的抢护原则和正确抢护措施。
2．根据《水利工程质量事故处理暂行规定》，水利工程质量事故一般分为哪几类并指出本工程质量事故类别。
3．根据质量事故类别，指出本工程质量事故处理在方案制订的组织和报批程序方面的不妥之处，并说明正确做法。
4．根据《水利工程质量事故处理暂行规定》，说明背景资料中“三不放过原则”的具体内容。
溢洪道加固施工时，在铺盖上游填筑土围堰断流施工，围堰断面如图2所示。随着汛期临近，堰前水位不断上升，某天突然发现堰后有大面积管涌群，施工单位为防止事故发生，及时就近挖取黏性土进行封堵，随后上游水位继续上涨，封堵失败，围堰决口，导致刚浇筑的溢洪道底板、下游消能防冲设施被冲毁，造成直接经济损失100万元。事故发生后，施工单位按“三不放过原则”，组织有关单位制订处理方案，报监理机构批准后，对事故进行了处理，处理后不影响工程正常使用，对工程使用寿命影响不大。
【问题】
1．本工程事故发生前施工单位对管涌群采取的处理措施有何不妥并简要说明本工程管涌的抢护原则和正确抢护措施。
2．根据《水利工程质量事故处理暂行规定》，水利工程质量事故一般分为哪几类并指出本工程质量事故类别。
3．根据质量事故类别，指出本工程质量事故处理在方案制订的组织和报批程序方面的不妥之处，并说明正确做法。
4．根据《水利工程质量事故处理暂行规定》，说明背景资料中“三不放过原则”的具体内容。
参考解析
解析：1．本工程事故发生前施工单位对管涌群采取的处理措施的不妥之处：施工单位采用黏性土对管涌群进行封堵。本工程管涌的抢护原则：制止涌水带砂，而留有渗水出路。
本工程的正确抢护措施：用透水性较好的砂、石、土工织物、梢料等反滤材料在管涌群出口处进行压盖。
2．根据《水利工程质量事故处理暂行规定》，水利工程质量事故一般分为一般质量事故、较大质量事故、重大质量事故、特大质量事故。
本工程质量事故类别为较大质量事故。
3．根据质量事故类别，本工程质量事故处理在方案制订的组织和报批程序方面的不妥之处：施工单位组织有关单位制订处理方案，报监理机构批准后实施。
正确做法：应由项目法人组织有关单位制订处理方案，经上级主管部门审定后实施，报省级水行政主管部门(或流域机构)备案。
4．根据《水利工程质量事故处理暂行规定》，“三不放过原则”的具体内容包括：事故原因不查清楚不放过、主要事故责任者和职工未受教育不放过、补救和防范措施不落实不放过。
本工程的正确抢护措施：用透水性较好的砂、石、土工织物、梢料等反滤材料在管涌群出口处进行压盖。
2．根据《水利工程质量事故处理暂行规定》，水利工程质量事故一般分为一般质量事故、较大质量事故、重大质量事故、特大质量事故。
本工程质量事故类别为较大质量事故。
3．根据质量事故类别，本工程质量事故处理在方案制订的组织和报批程序方面的不妥之处：施工单位组织有关单位制订处理方案，报监理机构批准后实施。
正确做法：应由项目法人组织有关单位制订处理方案，经上级主管部门审定后实施，报省级水行政主管部门(或流域机构)备案。
4．根据《水利工程质量事故处理暂行规定》，“三不放过原则”的具体内容包括：事故原因不查清楚不放过、主要事故责任者和职工未受教育不放过、补救和防范措施不落实不放过。
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背景资料 某水库溢洪道加固工程，控制段共3孔，每孔净宽8．0m。加固方案为：底板顶面增浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房、公路桥及下游消能防冲设施。 溢洪道加同施工时，在铺盖上游填筑土围堰断流施工，围堰断面如图所示。随着汛期临近，堰前水位不断上升，某天突然发现堰后有大面积管涌群，施工单位为防止事故发生，及时就近挖取黏性土进行封堵，随后上游水位继续上涨，封堵失败，围堰决口，导致刚浇筑的溢洪道底板、下游消能防冲设施被冲毁，造成直接经济损失100万元。事故发生后，项目法人组织联合调查组进行事故调查，根据水利部《贯彻质量发展纲要、提升水利工程质量的实施意见》(水建管[2012]581号)中的“四不放过原则”对事故进行了处理；施工单位组织制定处理方案，报监理机构批准后，对事故进行了处理，处理后不影响工程正常使用，对工程使用寿命影响不大。 问题 1．本工程事故发生前施工单位对管涌群采取的处理措施有何不妥?并简要说明本工程管涌的抢护原则和正确抢护措施。 2．根据《水利工程质量事故处理暂行规定》，水利工程质量事故一般分为哪几类?并指出本工程质量事故类别。 3．根据质量事故类别，指出本工程质量事故处理在方案制定和报批程序方面的不妥之处，并说明正确做法。 4．根据水利部《贯彻质量发展纲要、提升水利工程质量的实施意见》(水建管[2012]581号)，说明背景材料中“四不放过原则”的具体内容。
某水利枢纽加固改造工程包括以下工程项目：浅孔节制闸加固。主要内容包括：底板及闸 墩加固、公路桥及以上部分拆除重建等。浅孔闸设计洪水位29. 5m;新建深孔节制闸。主要内 容包括：闸室、公路桥、新挖上、下游河道等。深孔闸位于浅孔闸右侧（地面高程35.0m左右）; 新建一座船闸。主要内容包括：闸室、公路桥、新挖上、下游航道等；上、下游围堰填筑；上、下游围堰拆除。按工程施工需要，枢纽加固改造工程布置有混凝土拌合系统、钢筋加工厂、木工加工厂、预 制构件厂、机修车间、地磅房、油料库、生活区、停车场等。枢纽布置示意图如下图所示。示意 图中①、②、③、④、⑤为临时设施（包括混凝土拌合系统、地磅房、油料库、生活区、预制构件厂) 代号。有关施工基本要求有：施工导流采用深孔闸与浅孔闸互为导流。深孔闸在浅孔闸施工期内能满足非汛期十年一遇的导流标准。枢纽所处河道的汛期为每年的6、7、8三个月；在施工期间，连接河道两岸村镇的县级公路不能中断交通。施工前通过枢纽工程的县级公路的线路为A—B—H—F—G；工程2004年3月开工，2005年12月底完工，合同工期22个月；2005年汛期枢纽工程基本具备设计排洪条件。1.按照合理布置的原则，指出示意图中代号①、②、③、④、⑤所对应的临时设施的名称。2.指出枢纽加固改造工程项目中哪些是控制枢纽工程加固改造工期的关键项目，并简要说明合理的工程项目建设安排顺序。3.指出新建深孔节制闸（完工前）、浅孔节制闸加固（施工期）、新建船闸（2005年8月）这三个施工阶段两岸的交通路线。4.工程施工期间，应在示意图中的哪些地点和设施附近设置安全警示标志？
【背景资料】某水库溢洪道加固工程，控制段现状底板顶高程30.0m，闸墩顶面高程42.0m，墩顶以上为现浇混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm混凝土，闸墩外包15cm混凝土，拆除重建排架，启闭机房及公路桥。其中现浇钢筋混凝土排架采用爆破拆除方案。施工过程中，针对闸墩新浇薄壁混凝土的特点，施工单位拟采用如下温控措施：①通过采用高效减水剂以减少水泥用量；②采用低发热量的水泥；③采取薄层浇筑方法增加散热面；④预埋水管通水冷却。【问题】1.指出本工程施工中可能发生的主要伤害事故的种类，并列举相关作业。2.根据《建设工程安全生产管理条例》和《工程建设标准强制性条文》（水利工程部分）有关规定，施工单位应当在本工程施工现场的哪些部位设置明显的安全警示标志？3.指出施工单位在温控措施方面的不妥之处。
某水库拦河水闸加固工程，控制段共2 孔，每孔净宽10m。加固方案为：底板顶面浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm 厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房、公路桥及下游消能防冲设施。在工程施工过程中，发生了如下事件：事件1：排架柱混凝土浇筑时，由于高温天气，混凝土入仓时，施工单位发现混凝土和易性较差，施工单位在现场对混凝土采取了加水措施，使和易性得到满足。事件2：在水闸底板基坑土方开挖施工中，发生土方质量事故，造成直接经济损失95 万元。事故发生后，施工单位迅速向上级有关主管部门报告，并按照“四不放过原则”，组织有关单位制定处理方案，报监理机构批准后，对事故进行了处理，处理后不影响工程正常使用，对工程使用寿命影响不大。随后法人组织进行事故 调查。事件3：根据《水利部水利关于修订印发水利建设质量工作考核办法的通知》（水建管[2018]102 号），工程建设过程中，水行政主管单位对施工单位进行了考核。事件4：为确保工程质量，根据《节水供水重大水利工程建设质量监督巡查实施细则》，上级部门严格开展质量监督巡查工作。对工程各参建单位的质量行为和实体质量进行抽查，对质量监督工作开展情况进行检查。问题：1. 事件1 中，施工单位的做法有无不妥，如有请说明理由。2. 根据《水利工程质量事故处理暂行规定》，水利工程质量事故一般分为哪几类？并指出本工程质量事故类别。3. 根据质量事故类别，指出本工程质量事故处理在方案制定的组织和报批程序方面的不妥之处，并说明正确做法。4. 根据《贯彻质量发展纲要提升水利工程质量的实施意见》（水建管[2012]581 号），说明背景材料中“四不放过原则”的具体内容。5. 事件3 中，根据《水利部关于修订印发水利建设质量工作考核办法的通知》（水建管[2018]102 号），涉及施工单位质量考核的内容有哪些？6. 事件4 中，根据《节水供水重大水利工程建设质量监督巡查实施细则》，对施工单位质量监督巡查的内容有哪些？
背景资料某水利枢纽加固改造工程包括以下工程项目：＜1>浅孔节制闸加固。主要内容包括：底板及闸墩加固、公路桥及以上部分拆除重建等。浅孔闻设计洪水位 29.5m；＜2>新建深孔节制闸。主要内容包括：闸室、公路桥、新挖上、下游河道等。深孔闸位于浅孔闸右侧（地面高程 35.0m 左右）；＜3>新建一座船闸。主要内容包括：闸室、公路桥、新挖上、下游航道等；＜4>上、下游围堰填筑；＜5>上、下游围堰拆除。按工程施工需要，枢纽加固改造工程布置有混凝土拌和系统、钢筋加工厂、木工加工厂、预制构件厂、机修车间、地磅房、油料库、生活区、停车场等。枢纽布置示意图如下图所示。示意图中①、②、③、④、⑤为临时设施（包括混凝土拌合系统、地磅房、油料库、生活区、预制构件厂）代号。有关施工基本要求有：＜1>施工导流采用深孔闸与浅孔闸互为导流。深孔闸在浅孔闸施工期内能满足非汛期十年一遇的导流标准。枢纽所处河道的汛期为每年的 6， 7， 8 三个月。＜2>在施工期间，连接河道两岸村镇的县级公路不能中断交通。施工前通过枢纽工程的县级公路的线路为A→B→H→F→G。＜3>工程 2004 年 3 月开工， 2005 年 12 月底完工，合同工期 22 个月。＜4> 2005 年汛期枢纽工程基本具备设计排洪条件。＜1>、按照合理布置的原则，指出示意图中代号①、②、③、④、⑤所对应的临时设施的名称。＜2>、指出枢纽加固改造工程项目中哪些是控制枢纽工程加固改造工期的关键项目，并简要说明合理的工程项目建设安排顺序。＜3>、指出新建深孔闸（完工前）、浅孔闸加固（施工期）、新建船闸（2005 年 8 月）这三个施工阶段两岸的交通路线。＜4>、工程施工期间，应在示意图中的哪些地点和设施附近设置安全警示标志？
背景某水闸加固工程，闸室共3孔，每孔净宽1O.Om，底板坝面高程为20.Om，闸墩顶高程32.Om，坝顶以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板坝面增浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房及公路桥。为方便施工，加快施工进度，施工单位在未经复核的情况下，当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆特种起重机在桥上进行吊装作业时，桥面发生坍塌，造成3人死亡，直接经济损失300万元。事故发生后，施工单位按项目管理权限及时向当地市水行政主管部门进行了报告，并在当地政府的统一指导下，迅速组建“事故现场应急处置指挥机构”负责现场应急救援和统一领导与指挥。问题：1.根据《水工混凝土施工规范》（SDJ207—82），说明桥面板拆模时机是否正确，为什么？2.根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》，水利工程建设质量与安全事故分为哪几级？并指出本工程的事故等级。3.事故发生后，施工单位上报程序有无不妥之处？并简要说明理由。4.背景材料中“事故现场应急处置指挥机构”由哪些部门或单位组成？
某水闸加固工程，闸室共3孔，每孔净宽8．0m，底板坝面高程为20．0m，闸墩顶高程32．0m，坝顶以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板坝面增浇50cm厚混凝土，闸墩外包37cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房及公路桥。根据水利部“关于贯彻落实《国务院关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转的意见》，进一步加强水利安全生产工作的实施意见”，在施工合同中，项目法人要求施工单位落实主要负责人安全生产第一责任人的责任，做到“一岗双责”；落实水利工程安全设施“三同时”制度。为方便施工，加快施工进度，施工单位在未经复核的情况下，当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的50％立即拆除脚手架及承重模板。一辆特重起重机在桥上进行吊装作业时，桥面发生坍塌，造成3人死亡，直接经济损失300万元。事故发生后，施工单位按项目管理权限及时向市水行政主管部门进行了报告，并在当地政府的统一指导下，迅速组建“事故现场应急处置指挥机构”负责现场应急救援和统一领导与指挥。问题：?1．“一岗双责”和“三同时”制度的具体内容是什么??2．根据《水工混凝土施工规范》SL 677-2014，说明桥面板拆模时机是否正确?为什么??3．根据《水利部生产安全事故应急预案(试行）》，水利生产安全事故分为哪几个等级?指出本工程的事故等级。?4．事故发生后，施工单位上报程序有无不妥之处?并简要说明理由。
背景资料：某溢洪道除险加固工程，控制段共5孔，每孔净宽9．0m，底板顶面高程为21．0m，闸墩顶高程32．0m，墩顶以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房、公路桥。为方便施工，加快施工进度，施工单位在未经复核的情况下，当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70％时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时，桥面发生坍塌，造成2人死亡、1人重伤，直接经济损失360万元。事故发生后．施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告，并迅速组建由项目经理任指挥，项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的“事故现场应急处置指挥部”，负责现场应急救援和统一领导与指挥。问题：1．根据《水工混凝土施工规范》SL677—2014，说明桥面板拆模时机是否正确为什么2．根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》，水利工程建设质量与安全事故分为哪几级并指出本工程的事故等级。3．事故发生后，施工单位上报程序有无不妥之处并简要说明理由。4．根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》，指出“事故现场应急处置指挥部”组成上的不妥之处．并说明正确组成。
某水闸加固工程，闸室共3孔，每孔净宽10.0m，底板顶面高程为20.0m，闸墩顶高程32.0m，墩顶以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房、公路桥。为方便施工，加快施工进度，施工单位在未经复核的情况下，当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆特种起重机在桥上进行吊装作业时，桥面发生坍塌，造成3人死亡，直接经济损失300万元。事故发生后，施工单位按项目管理权限及时向当地县水行政主管部门进行了报告，并在当地政府的统一领导下，迅速组建“事故现场应急处置指挥机构”，负责现场应急救援和统一领导与指挥。问题：1.根据《水工混凝土工程施工规范》SDJ207-82，说明桥面板拆模时机是否正确，为什么？2.根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》，水利工程建设质量与安全事故分为哪几级？并指出本工程的事故等级。3.事故发生后，施工单位上报程序有无不妥之处？并简要说明理由。4.背景材料中“事故现场应急处置指挥机构”由哪些部门或单位组成？
问答题背景资料： 某溢洪道除险加固工程，控制段共5孔，每孔净宽9.0m，底板顶面高程为21.0m，闸墩顶高程32.0m，墩预以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房、公路桥。 为方便施工，加快施工进度，施工单位在未经复核的情况下，当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时，桥面发生坍塌，造成2人死亡、1人重伤，直接经济损失360万元。事故发生后，施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告，并迅速组建由项目经理任指挥，项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部"，负责现场应急救援和统一领导与指挥。根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》，指出"事故现场应急处置指挥部"组成上的不妥之处，并说明正确组成。
问答题背景资料： 某溢洪道除险加固工程，控制段共5孔，每孔净宽9.0m，底板顶面高程为21.0m，闸墩顶高程32.0m，墩预以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房、公路桥。 为方便施工，加快施工进度，施工单位在未经复核的情况下，当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时，桥面发生坍塌，造成2人死亡、1人重伤，直接经济损失360万元。事故发生后，施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告，并迅速组建由项目经理任指挥，项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部"，负责现场应急救援和统一领导与指挥。事故发生后，施工单位上报程序有无不妥之处？并简要说明理由。
单选题按水利工程建设程序，某丘陵地区拟建一座进水闸，水闸由闸室和上、下游连接段组成。闸室采用分离式底板，底板厚1.2m，闸底板混凝土用砂的细度模数控制在2.3—3.0之间。下游连接段包括翼墙、护坦、海漫、防冲槽等。闸室建在岩基上，地基需要进行固结灌浆处理。根据施工组织设计安排，基岩采用爆破开挖，炮孔孔径为50mm，孔深2m。本工程施工采用全段围堰导流。 根据场景，回答下列问题：本工程闸底板混凝土采用的砂属于（ ）。A粗砂B中粗砂C中砂D细砂
问答题某溢洪道除险加固工程，控制段共5孔，每孔净宽9.0m，底板顶面高程为21.0m，闸墩顶高程32.0m，墩预以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房、公路桥。 为方便施工，加快施工进度，施工单位在未经复核的情况下，当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时，桥面发生坍塌，造成2人死亡、1人重伤，直接经济损失360万元。事故发生后，施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告，并迅速组建由项目经理任指挥，项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部"，负责现场应急救援和统一领导与指挥。根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》，指出"事故现场应急处置指挥部"组成上的不妥之处，并说明正确组成。
问答题某水库溢洪道加固工程，控制段现状底板顶高程30.0m，闸墩顶面高程42.0m，墩顶以上为现浇混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm混凝土，闸墩外包15cm混凝土，拆除重建排架，启闭机房及公路桥。其中现浇钢筋混凝土排架采用爆破拆除方案。 施工过程中，针对闸墩新浇薄壁混凝土的特点，施工单位拟采用如下温控措施：①通过采用高效减水剂以减少水泥用量；②采用低发热量的水泥；③采取薄层浇筑方法增加散热面；④预埋水管通水冷却。根据《建设工程安全生产管理条例》和《工程建设标准强制性条文》（水利工程部分）有关规定，施工单位应当在本工程施工现场的哪些部位设置明显的安全警示标志？
问答题某水库溢洪道加固工程，控制段现状底板顶高程30.0m，闸墩顶面高程42.0m，墩顶以上为现浇混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm混凝土，闸墩外包15cm混凝土，拆除重建排架，启闭机房及公路桥。其中现浇钢筋混凝土排架采用爆破拆除方案。 施工过程中，针对闸墩新浇薄壁混凝土的特点，施工单位拟采用如下温控措施：①通过采用高效减水剂以减少水泥用量；②采用低发热量的水泥；③采取薄层浇筑方法增加散热面；④预埋水管通水冷却。指出施工单位采取的温控措施中哪些不适用本工程？
问答题某溢洪道除险加固工程，控制段共5孔，每孔净宽9.0m，底板顶面高程为21.0m，闸墩顶高程32.0m，墩预以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房、公路桥。 为方便施工，加快施工进度，施工单位在未经复核的情况下，当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时，桥面发生坍塌，造成2人死亡、1人重伤，直接经济损失360万元。事故发生后，施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告，并迅速组建由项目经理任指挥，项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部"，负责现场应急救援和统一领导与指挥。 根据《水工混凝土施工规范》SDJ207—82，说明桥面板拆模时机是否正确？为什么？
问答题某水闸共10孔，每孔净宽10.0m，底板厚116m，闸室总宽112.8m，顺水流长16.0m；闸室及翼墙底板基础采用水泥土搅拌桩处理。其主要工程内容有：①地基与基础；②闸室段（土建）；③上游联接段；④下游联接段；⑤消能防冲段；⑥交通桥（工作桥）；⑦金属结构及启闭机安装；⑧启闭机房和桥头堡。 事件一：水泥土搅拌桩在施工前进行了2根工艺性试验桩，确定了施工参数。 事件二：水泥土搅拌桩施工完成后，施工单位对基坑进行了开挖，按规范要求对水泥土搅拌桩进行了检测。检测合格后，施工单位组织项目法人、监理单位、设计、质量监督、运行管理等单位组成联合小组，共同检查核定其质量等级并填写签证表。 事件三：水闸闸墩施工正值高温季节，为此，施工单位采取了多项温控措施保证混凝土施工质量。 事件四：闸室段分部工程完成后，施工单位对闸室段分部工程混凝土试件抗压强度结果进行了统计分析，其中C20混凝土取样30组，最小强度为23.5，强度保证率为96%，离差系数为0.14。 事件五：本工程共划分为1个单位工程，单位工程完成后，监理单位组织项目法人、设计、施工、运行管理、质量监督等单位组成外观质量评定小组，现场进行工程外观质量检验评定，并将评定结论报工程质量监督机构核备。 根据《水闸施工规范》SL27—91，事件三中应采取哪些温控措施保证混凝土高温季节施工质量?
问答题某溢洪道除险加固工程，控制段共5孔，每孔净宽9.0m，底板顶面高程为21.0m，闸墩顶高程32.0m，墩预以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房、公路桥。 为方便施工，加快施工进度，施工单位在未经复核的情况下，当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时，桥面发生坍塌，造成2人死亡、1人重伤，直接经济损失360万元。事故发生后，施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告，并迅速组建由项目经理任指挥，项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部"，负责现场应急救援和统一领导与指挥。根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》，水利工程建设质量与安全事故分为哪几级？并指出本工程的事故等级。
问答题某水库溢洪道加固工程，控制段现状底板顶高程30.0m，闸墩顶面高程42.0m，墩顶以上为现浇混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm混凝土，闸墩外包15cm混凝土，拆除重建排架，启闭机房及公路桥。其中现浇钢筋混凝土排架采用爆破拆除方案。 施工过程中，针对闸墩新浇薄壁混凝土的特点，施工单位拟采用如下温控措施：①通过采用高效减水剂以减少水泥用量；②采用低发热量的水泥；③采取薄层浇筑方法增加散热面；④预埋水管通水冷却。指出本工程施工中可能发生的主要伤害事故的种类，并列举相关作业。
单选题按水利工程建设程序，某丘陵地区拟建一座进水闸，水闸由闸室和上、下游连接段组成。闸室采用分离式底板，底板厚1.2m，闸底板混凝土用砂的细度模数控制在2.3—3.0之间。下游连接段包括翼墙、护坦、海漫、防冲槽等。闸室建在岩基上，地基需要进行固结灌浆处理。根据施工组织设计安排，基岩采用爆破开挖，炮孔孔径为50mm，孔深2m。本工程施工采用全段围堰导流。 根据场景，回答下列问题：本工程的爆破方法属于（ ）爆破。A浅孔B深孔C中孔D中深孔