某水闸加固工程，闸室共3孔，每孔净宽10.0m，底板顶面高程为20.0m，闸墩顶高程32.0m，墩顶以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房、公路桥。为方便施工，加快施工进度，施工单位在未经复核的情况下，当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆特种起重机在桥上进行吊装作业时，桥面发生坍塌，造成3人死亡，直接经济损失300万元。事故发生后，施工单位按项目管理权限及时向当地县水行政主管部门进行了报告，并在当地政府的统一领导下，迅速组建“事故现场应急处置指挥机构”，负责现场应急救援和统一领导与指挥。问题：1.根据《水工混凝土工程施工规范》SDJ207-82，说明桥面板拆模时机是否正确，为什么？2.根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》，水利工程建设质量与安全事故分为哪几级？并指出本工程的事故等级。3.事故发生后，施工单位上报程序有无不妥之处？并简要说明理由。4.背景材料中“事故现场应急处置指挥机构”由哪些部门或单位组成？
某水闸加固工程，闸室共3孔，每孔净宽10.0m，底板顶面高程为20.0m，闸墩顶高程32.0m，墩顶以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房、公路桥。
为方便施工，加快施工进度，施工单位在未经复核的情况下，当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆特种起重机在桥上进行吊装作业时，桥面发生坍塌，造成3人死亡，直接经济损失300万元。事故发生后，施工单位按项目管理权限及时向当地县水行政主管部门进行了报告，并在当地政府的统一领导下，迅速组建“事故现场应急处置指挥机构”，负责现场应急救援和统一领导与指挥。
问题：
1.根据《水工混凝土工程施工规范》SDJ207-82，说明桥面板拆模时机是否正确，为什么？
2.根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》，水利工程建设质量与安全事故分为哪几级？并指出本工程的事故等级。
3.事故发生后，施工单位上报程序有无不妥之处？并简要说明理由。
4.背景材料中“事故现场应急处置指挥机构”由哪些部门或单位组成？
为方便施工，加快施工进度，施工单位在未经复核的情况下，当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆特种起重机在桥上进行吊装作业时，桥面发生坍塌，造成3人死亡，直接经济损失300万元。事故发生后，施工单位按项目管理权限及时向当地县水行政主管部门进行了报告，并在当地政府的统一领导下，迅速组建“事故现场应急处置指挥机构”，负责现场应急救援和统一领导与指挥。
问题：
1.根据《水工混凝土工程施工规范》SDJ207-82，说明桥面板拆模时机是否正确，为什么？
2.根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》，水利工程建设质量与安全事故分为哪几级？并指出本工程的事故等级。
3.事故发生后，施工单位上报程序有无不妥之处？并简要说明理由。
4.背景材料中“事故现场应急处置指挥机构”由哪些部门或单位组成？
参考解析
解析：1.桥面板拆模时机不正确。因为桥面板跨度大于8m,桥面板混凝土强度应达到设计强度的100%才能拆除脚手架及承重模板。
2.水利工程建设质量与安全事故分为Ⅰ级（特别重大质量与安全事故）、Ⅱ级（特大质量与安全事故）、Ⅲ级（重大质量与安全事故）、Ⅳ（较大质量与安全事故）四个等级。本工程的事故等级为Ⅲ级（重大质量与安全事故）。
3.事故发生后,施工单位的上报程序有不妥之处,施工单位除应及时向当地县级水行政主管部门报告外,应同时向事故所在地人民政府、安全生产监督部门报告；还应同时向特种设备安全监督管理部门报告。
4.事故现场应急处置指挥机构由到达现场的各级应急指挥部和工程参建单位组成。
或：事故现场应急处置指挥机构由到达现场的各级应急指挥部和项目法人、施工单位、设计单位、监理单位等工程参建单位组成。
1.根据《水工混凝土工程施工规范》SDJ207-82规定，钢筋混凝土结构的承重模板，应在混凝土达到下列强度后（按混凝土设计强度等级的百分率计），才能拆除。
1)悬臂板、梁
跨度≤2m，70%
跨度>2m，100%
2)其他梁、板、拱
跨度≤2m，50%
跨度2～8m，70%
跨度>8m，100%
本案例桥面板跨度大于8m，故桥面板混凝土强度应达到设计强度的100%才能拆除。
[解答分析]这是一道水工混凝土施工要求方面的考题，考核考生对混凝土施工拆模时机的掌握情况。
2.根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》，按事故的严重程度和影响范围，水利工程建设质量与安全事故分为Ⅰ级（特别重大质量与安全事故）、Ⅱ级（特大质量与安全事故）、Ⅲ级（重大质量与安全事故）、Ⅳ（较大质量与安全事故）四个等级。本工程造成3人死亡，直接经济损失300万元。故，事故等级为Ⅲ级（重大质量与安全事故）。
[解答分析]这是一道水利工程建设质量与安全生产管理方面的考题，考核考生对水利工程建设质量与安全事故应急预案的掌握情况。
3.根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》，水利工程建设重大质量与安全事故发生后，施工单位应当立即将事故情况按项目管理权限如实向流域机构或水行政主管部门和事故所在地人民政府报告，最迟不得超过4h。还应当同时向事故所在地安全生产监督局报告；特种设备发生事故，应当同时向特种设备安全监督管理部门报告。
[解答分析]这是一道水利工程建设质量与安全生产管理方面的考题，考核考生对水利工程建设质量与安全事故报告程序的掌握情况。
4.根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》，水利工程建设发生质量与安全事故后，在工程所在地人民政府的统一领导下，迅速成立事故现场应急处置指挥机构负责统一领导、统一指挥、统一协调事故应急救援工作。事故现场应急处置指挥机构由到达现场的各级应急指挥部和项目法人、施工等工程参建单位组成。
[解答分析]这是一道水利工程建设质量与安全生产管理方面的考题，考核考生对质量与安全事故现场应急处置指挥机构组成的掌握情况。
2.水利工程建设质量与安全事故分为Ⅰ级（特别重大质量与安全事故）、Ⅱ级（特大质量与安全事故）、Ⅲ级（重大质量与安全事故）、Ⅳ（较大质量与安全事故）四个等级。本工程的事故等级为Ⅲ级（重大质量与安全事故）。
3.事故发生后,施工单位的上报程序有不妥之处,施工单位除应及时向当地县级水行政主管部门报告外,应同时向事故所在地人民政府、安全生产监督部门报告；还应同时向特种设备安全监督管理部门报告。
4.事故现场应急处置指挥机构由到达现场的各级应急指挥部和工程参建单位组成。
或：事故现场应急处置指挥机构由到达现场的各级应急指挥部和项目法人、施工单位、设计单位、监理单位等工程参建单位组成。
1.根据《水工混凝土工程施工规范》SDJ207-82规定，钢筋混凝土结构的承重模板，应在混凝土达到下列强度后（按混凝土设计强度等级的百分率计），才能拆除。
1)悬臂板、梁
跨度≤2m，70%
跨度>2m，100%
2)其他梁、板、拱
跨度≤2m，50%
跨度2～8m，70%
跨度>8m，100%
本案例桥面板跨度大于8m，故桥面板混凝土强度应达到设计强度的100%才能拆除。
[解答分析]这是一道水工混凝土施工要求方面的考题，考核考生对混凝土施工拆模时机的掌握情况。
2.根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》，按事故的严重程度和影响范围，水利工程建设质量与安全事故分为Ⅰ级（特别重大质量与安全事故）、Ⅱ级（特大质量与安全事故）、Ⅲ级（重大质量与安全事故）、Ⅳ（较大质量与安全事故）四个等级。本工程造成3人死亡，直接经济损失300万元。故，事故等级为Ⅲ级（重大质量与安全事故）。
[解答分析]这是一道水利工程建设质量与安全生产管理方面的考题，考核考生对水利工程建设质量与安全事故应急预案的掌握情况。
3.根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》，水利工程建设重大质量与安全事故发生后，施工单位应当立即将事故情况按项目管理权限如实向流域机构或水行政主管部门和事故所在地人民政府报告，最迟不得超过4h。还应当同时向事故所在地安全生产监督局报告；特种设备发生事故，应当同时向特种设备安全监督管理部门报告。
[解答分析]这是一道水利工程建设质量与安全生产管理方面的考题，考核考生对水利工程建设质量与安全事故报告程序的掌握情况。
4.根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》，水利工程建设发生质量与安全事故后，在工程所在地人民政府的统一领导下，迅速成立事故现场应急处置指挥机构负责统一领导、统一指挥、统一协调事故应急救援工作。事故现场应急处置指挥机构由到达现场的各级应急指挥部和项目法人、施工等工程参建单位组成。
[解答分析]这是一道水利工程建设质量与安全生产管理方面的考题，考核考生对质量与安全事故现场应急处置指挥机构组成的掌握情况。
相关考题：
【背景资料】某水库溢洪道加固工程，控制段现状底板顶高程30.0m，闸墩顶面高程42.0m，墩顶以上为现浇混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm混凝土，闸墩外包15cm混凝土，拆除重建排架，启闭机房及公路桥。其中现浇钢筋混凝土排架采用爆破拆除方案。施工过程中，针对闸墩新浇薄壁混凝土的特点，施工单位拟采用如下温控措施：①通过采用高效减水剂以减少水泥用量；②采用低发热量的水泥；③采取薄层浇筑方法增加散热面；④预埋水管通水冷却。【问题】1.指出本工程施工中可能发生的主要伤害事故的种类，并列举相关作业。2.根据《建设工程安全生产管理条例》和《工程建设标准强制性条文》（水利工程部分）有关规定，施工单位应当在本工程施工现场的哪些部位设置明显的安全警示标志？3.指出施工单位在温控措施方面的不妥之处。
背景某水闸加固工程，闸室共3孔，每孔净宽1O.Om，底板坝面高程为20.Om，闸墩顶高程32.Om，坝顶以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板坝面增浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房及公路桥。为方便施工，加快施工进度，施工单位在未经复核的情况下，当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆特种起重机在桥上进行吊装作业时，桥面发生坍塌，造成3人死亡，直接经济损失300万元。事故发生后，施工单位按项目管理权限及时向当地市水行政主管部门进行了报告，并在当地政府的统一指导下，迅速组建“事故现场应急处置指挥机构”负责现场应急救援和统一领导与指挥。问题：1.根据《水工混凝土施工规范》（SDJ207—82），说明桥面板拆模时机是否正确，为什么？2.根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》，水利工程建设质量与安全事故分为哪几级？并指出本工程的事故等级。3.事故发生后，施工单位上报程序有无不妥之处？并简要说明理由。4.背景材料中“事故现场应急处置指挥机构”由哪些部门或单位组成？
某水闸加固工程，闸室共3孔，每孔净宽8．0m，底板坝面高程为20．0m，闸墩顶高程32．0m，坝顶以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板坝面增浇50cm厚混凝土，闸墩外包37cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房及公路桥。根据水利部“关于贯彻落实《国务院关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转的意见》，进一步加强水利安全生产工作的实施意见”，在施工合同中，项目法人要求施工单位落实主要负责人安全生产第一责任人的责任，做到“一岗双责”；落实水利工程安全设施“三同时”制度。为方便施工，加快施工进度，施工单位在未经复核的情况下，当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的50％立即拆除脚手架及承重模板。一辆特重起重机在桥上进行吊装作业时，桥面发生坍塌，造成3人死亡，直接经济损失300万元。事故发生后，施工单位按项目管理权限及时向市水行政主管部门进行了报告，并在当地政府的统一指导下，迅速组建“事故现场应急处置指挥机构”负责现场应急救援和统一领导与指挥。问题：?1．“一岗双责”和“三同时”制度的具体内容是什么??2．根据《水工混凝土施工规范》SL 677-2014，说明桥面板拆模时机是否正确?为什么??3．根据《水利部生产安全事故应急预案(试行）》，水利生产安全事故分为哪几个等级?指出本工程的事故等级。?4．事故发生后，施工单位上报程序有无不妥之处?并简要说明理由。
某平原地区大(1)型水库(骆阳湖)泄洪闸闸孔36孔，设计流量4000m3 /S，校核流量7000m3 /S。该泄洪闸建于20世纪60年代末，2006年进行除险加固。主要工程内容有：(1)桥头堡、启闭机房拆除重建；(2)公路桥桥面及栏杆翻修；(3)闸墩、闸底板混凝土表面防碳化处理；(4)闸底板、闸墩向上游接长5m；(5)原弧形钢闸门更换为新弧形钢闸门；(6)原卷扬启闭机更换为液压启闭机；(7)上游左右侧翼墙拆除重建等七项。主要工程量：混凝土4.6万m3 ，土方42万m3 ，金属结构1086t，总投资1.22亿元。施工导流采用全段围堰法，围堰为土围堰，级别为3级，长410m，堰顶高程30.3m，施工期水库设计静水位27.8m，波浪高度1.5m，围堰采用水中倒土双向进占法施工，总填筑方量30万m3 。根据施工需要，现场布置有混凝土拌和系统、钢筋加工厂、木工厂、临时码头、配电房等临时设施。其平面布置示意图如下图所示，图中①、②、③、④、⑤为临时设施(混凝土拌和系统、油库、机修车间、钢筋加工厂、办公生活区)代号。混凝土表面防碳化处理采用ST-9608聚合物防水防腐涂料。闸底板和闸墩向上游接长5m，采用锚固技术使新、老闸底板和闸墩连为一体。问题1．根据有利生产、方便生活、易于管理、安全可靠的原则，给出示意图中代号④、②、③、④、⑤所对应临时设施的名称。2．指出上述七项加固内容中设计工作方面最关键的一项并简述理由。3．指出上述七项加固内容和临时工程中施工方面最关键的两项并简述理由。4．复核围堰堰顶高程是否满足《水利水电工程施工组织设计规范》(SL303-2004)的规定。5．根据《建设工程安全生产管理条例》，施工单位应在上图中的哪些地点和设施附近设置安全警示标志？
背景资料：某溢洪道除险加固工程，控制段共5孔，每孔净宽9．0m，底板顶面高程为21．0m，闸墩顶高程32．0m，墩顶以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房、公路桥。为方便施工，加快施工进度，施工单位在未经复核的情况下，当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70％时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时，桥面发生坍塌，造成2人死亡、1人重伤，直接经济损失360万元。事故发生后．施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告，并迅速组建由项目经理任指挥，项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的“事故现场应急处置指挥部”，负责现场应急救援和统一领导与指挥。问题：1．根据《水工混凝土施工规范》SL677—2014，说明桥面板拆模时机是否正确为什么2．根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》，水利工程建设质量与安全事故分为哪几级并指出本工程的事故等级。3．事故发生后，施工单位上报程序有无不妥之处并简要说明理由。4．根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》，指出“事故现场应急处置指挥部”组成上的不妥之处．并说明正确组成。
关于闸墩正确说法有（）。A、水闸泄洪时，闸墩上游部分的顶面高程应不低设计（或校核）洪水位加相应的安全超高B、水闸泄洪时，闸墩上游的顶面高程应不低于于水闸正常蓄水位加波浪高加相应的安全超高C、闸墩在门槽处的厚度不宜大于0.5mD、工作闸门与检修闸门之间可不预留净距
根据《浙江省小型水闸安全技术认定办法》，水闸防洪（潮）、排涝和消能防冲能力复核主要是复核水闸现有防洪（潮）排涝标准是否满足现行规范要求；最大过流量能否安全下泄；（）是否满足规范要求。A、闸顶高程B、闸底板高程C、闸孔宽度D、闸墩厚度
某水闸工程共5孔，每孔净宽10m，主体结构为钢筋混凝土结构。在工程施工中发生了如下事件：事件1：在闸墩混凝土施工中，为方便立模和浇筑混凝土，施工单位拟将闸墩一次立模分层浇筑至设计高程，再对牛腿与闸墩结合面按施工缝进行处理后浇筑闸墩牛腿混凝土。事件2：在翼墙混凝土施工过程中，出现了胀模事故，施工单位采取了拆模、拆除混凝土、重新立模、浇筑混凝土等返工处理措施。返工处理耗费工期20天，费用25万元。事件3：工程完工后，根据《水利水电工程施工质量检验与评定规程》的规定，对工程质量进行了检验。施工单位的闸墩与牛腿施工方案是否合适？请说明理由。
分离式底板受力特点是：（）。A、闸室的闸墩及上部结构重量由底板传至地基；B、闸室的闸墩及上部结构重量由闸墩底板传至地基；小底板仅承受自身重量及板上水重；C、闸室的闸墩及上部结构重量由闸墩传至地基；小底板仅承受自身重量；D、闸室的闸墩的结构重量由闸墩底板传至地基；小底板仅承受板上水重。
问答题背景资料： 某溢洪道除险加固工程，控制段共5孔，每孔净宽9.0m，底板顶面高程为21.0m，闸墩顶高程32.0m，墩预以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房、公路桥。 为方便施工，加快施工进度，施工单位在未经复核的情况下，当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时，桥面发生坍塌，造成2人死亡、1人重伤，直接经济损失360万元。事故发生后，施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告，并迅速组建由项目经理任指挥，项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部"，负责现场应急救援和统一领导与指挥。根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》，指出"事故现场应急处置指挥部"组成上的不妥之处，并说明正确组成。
问答题背景资料： 某溢洪道除险加固工程，控制段共5孔，每孔净宽9.0m，底板顶面高程为21.0m，闸墩顶高程32.0m，墩预以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房、公路桥。 为方便施工，加快施工进度，施工单位在未经复核的情况下，当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时，桥面发生坍塌，造成2人死亡、1人重伤，直接经济损失360万元。事故发生后，施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告，并迅速组建由项目经理任指挥，项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部"，负责现场应急救援和统一领导与指挥。事故发生后，施工单位上报程序有无不妥之处？并简要说明理由。
问答题某溢洪道除险加固工程，控制段共5孔，每孔净宽9.0m，底板顶面高程为21.0m，闸墩顶高程32.0m，墩顶以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房、公路桥。为方便施工，加快施工进度，施工单位在未经复核的情况下，当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时，桥面发生坍塌，造成2人死亡、1人重伤，直接经济损失360万元。事故发生后，施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告，并迅速组建由项目经理任指挥，项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部"，负责现场应急救援和统一领导与指挥。事故发生后，施工单位上报程序有无不妥之处？并简要说明理由？
问答题某溢洪道除险加固工程，控制段共5孔，每孔净宽9.0m，底板顶面高程为21.0m，闸墩顶高程32.0m，墩顶以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房、公路桥。为方便施工，加快施工进度，施工单位在未经复核的情况下，当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时，桥面发生坍塌，造成2人死亡、1人重伤，直接经济损失360万元。事故发生后，施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告，并迅速组建由项目经理任指挥，项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部"，负责现场应急救援和统一领导与指挥。根据《水工混凝土施工规范》SDJ207—82，说明桥面板拆模时机是否正确？为什么？
问答题某溢洪道除险加固工程，控制段共5孔，每孔净宽9.0m，底板顶面高程为21.0m，闸墩顶高程32.0m，墩顶以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房、公路桥。为方便施工，加快施工进度，施工单位在未经复核的情况下，当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时，桥面发生坍塌，造成2人死亡、1人重伤，直接经济损失360万元。事故发生后，施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告，并迅速组建由项目经理任指挥，项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部"，负责现场应急救援和统一领导与指挥。根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》，水利工程建设质量与安全事故分为哪几级？并指出本工程的事故等级？
问答题某溢洪道除险加固工程，控制段共5孔，每孔净宽9.0m，底板顶面高程为21.0m，闸墩顶高程32.0m，墩预以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房、公路桥。 为方便施工，加快施工进度，施工单位在未经复核的情况下，当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时，桥面发生坍塌，造成2人死亡、1人重伤，直接经济损失360万元。事故发生后，施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告，并迅速组建由项目经理任指挥，项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部"，负责现场应急救援和统一领导与指挥。根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》，指出"事故现场应急处置指挥部"组成上的不妥之处，并说明正确组成。
问答题某水库溢洪道加固工程，控制段现状底板顶高程30.0m，闸墩顶面高程42.0m，墩顶以上为现浇混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm混凝土，闸墩外包15cm混凝土，拆除重建排架，启闭机房及公路桥。其中现浇钢筋混凝土排架采用爆破拆除方案。 施工过程中，针对闸墩新浇薄壁混凝土的特点，施工单位拟采用如下温控措施：①通过采用高效减水剂以减少水泥用量；②采用低发热量的水泥；③采取薄层浇筑方法增加散热面；④预埋水管通水冷却。根据《建设工程安全生产管理条例》和《工程建设标准强制性条文》（水利工程部分）有关规定，施工单位应当在本工程施工现场的哪些部位设置明显的安全警示标志？
问答题某水库溢洪道加固工程，控制段现状底板顶高程30.0m，闸墩顶面高程42.0m，墩顶以上为现浇混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm混凝土，闸墩外包15cm混凝土，拆除重建排架，启闭机房及公路桥。其中现浇钢筋混凝土排架采用爆破拆除方案。 施工过程中，针对闸墩新浇薄壁混凝土的特点，施工单位拟采用如下温控措施：①通过采用高效减水剂以减少水泥用量；②采用低发热量的水泥；③采取薄层浇筑方法增加散热面；④预埋水管通水冷却。指出施工单位采取的温控措施中哪些不适用本工程？
问答题某溢洪道除险加固工程，控制段共5孔，每孔净宽9.0m，底板顶面高程为21.0m，闸墩顶高程32.0m，墩预以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房、公路桥。 为方便施工，加快施工进度，施工单位在未经复核的情况下，当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时，桥面发生坍塌，造成2人死亡、1人重伤，直接经济损失360万元。事故发生后，施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告，并迅速组建由项目经理任指挥，项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部"，负责现场应急救援和统一领导与指挥。 根据《水工混凝土施工规范》SDJ207—82，说明桥面板拆模时机是否正确？为什么？
问答题某溢洪道除险加固工程，控制段共5孔，每孔净宽9.0m，底板顶面高程为21.0m，闸墩顶高程32.0m，墩预以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房、公路桥。 为方便施工，加快施工进度，施工单位在未经复核的情况下，当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时，桥面发生坍塌，造成2人死亡、1人重伤，直接经济损失360万元。事故发生后，施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告，并迅速组建由项目经理任指挥，项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部"，负责现场应急救援和统一领导与指挥。根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》，水利工程建设质量与安全事故分为哪几级？并指出本工程的事故等级。
问答题某水库溢洪道加固工程，控制段现状底板顶高程30.0m，闸墩顶面高程42.0m，墩顶以上为现浇混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm混凝土，闸墩外包15cm混凝土，拆除重建排架，启闭机房及公路桥。其中现浇钢筋混凝土排架采用爆破拆除方案。 施工过程中，针对闸墩新浇薄壁混凝土的特点，施工单位拟采用如下温控措施：①通过采用高效减水剂以减少水泥用量；②采用低发热量的水泥；③采取薄层浇筑方法增加散热面；④预埋水管通水冷却。指出本工程施工中可能发生的主要伤害事故的种类，并列举相关作业。
问答题某溢洪道除险加固工程，控制段共5孔，每孔净宽9.0m，底板顶面高程为21.0m，闸墩顶高程32.0m，墩顶以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为：底板顶面增浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房、公路桥。为方便施工，加快施工进度，施工单位在未经复核的情况下，当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时，桥面发生坍塌，造成2人死亡、1人重伤，直接经济损失360万元。事故发生后，施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告，并迅速组建由项目经理任指挥，项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部"，负责现场应急救援和统一领导与指挥。根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》，指出"事故现场应急处置指挥部"组成上的不妥之处，并说明正确组成？